本文目录一览：

• 1、开过二年行驶一万二千多公里的昌河福瑞达m50高配置的,值多少钱?没出...
• 2、...价格3--4万元的,哪种面包车最好,最好详细点!谢谢。。。
• 3、1999年10月的昌河面包车全费能卖多少钱?
• 4、12年的昌河面包车能卖多少钱,跑了五万多公里,手续齐全,
• 5、90年面包车有哪些

开过二年行驶一万二千多公里的昌河福瑞达m50高配置的,值多少钱?没出...

综上所述，开过两年行驶了一万二千多公里的昌河福瑞达M50，如果没有发生过大事故，手续没有问题，车子没有被水淹过，其市场估价应该在三万二左右，但这只是一个大致的参考值，具体价格还需要根据车辆的实际状况来确定。

在确保安全的前提下，可以尝试熄火滑行，如果在滑行过程中仍然存在异常声音，那么问题很可能是出在前轮或后轮的轴承上，或者是传动轴中间吊耳出现了异响。前轮轴承通常位于轮毂内部，如果其内部滚珠磨损或损坏，会导致车辆在行驶时发出异响。后轮轴承同样位于轮毂内，如果其内部零件出现松动或损坏，也会产生噪音。

昌河m50在毛病方面，目前没有收到用户反馈，因此可以认为这款车型的质量还是相当可靠的。当然，作为一款汽车，它的性能和操控也需要考虑。昌河m50搭载的发动机动力强劲，加速和行驶平稳，操控性也非常好。总之，昌河m50是一款性价比非常高的家用MPV，适合家庭使用。

发动机积碳过多：当发动机内部积碳过多时，启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致混合气过稀，启动困难。只有当积碳吸收的汽油饱和时，车辆才容易启动。解决方法：建议经常清洗发动机积碳。空空气滤清器：如果不及时更换，会造成进气不足，发动机怠速降低，从而导致发动机抖动。

我们试驾的车型是昌河弗瑞达M50S4MT商务舱，定位为整个系统的中低端车型。与M50相比，M50S增加了两个高端车型——头等舱和豪华舱。这次升级的关键配置主要集中在顶配车型上，可惜我们没有体验过，说到相关配置我就提一下。◆外观更时尚 对于微观方面，对外观的要求太高了。

昌河福瑞达M50的油箱容量是35升，这个容量对于小型车辆而言属于常规范围，一般用于储存燃料，也能在某些液压系统中使用，如液压油或液压液。满油状态下，它通常能支持汽车行驶大约500公里，但实际里程会因车辆的排量大小而有所不同。设计上，汽车油箱的容量通常能满足400至600公里的续航。

...价格3--4万元的,哪种面包车最好,最好详细点!谢谢。。。

五菱之光面包车优缺点全面解析核心优点高性价比与实用性 价格亲民（裸车价约3-4万元），定位精准满足大众需求，尤其适合商用拉货或家庭基础代步。空间表现突出：加长版车身达4100mm，轴距2750mm，装载能力强，后排腿部空间充裕。

五菱：质量最优：五菱的发动机和车体钣金质量都相对较好，耐用性高。市场认可度高：在二手市场上，五菱车占相当大的比例，说明其市场认可度和保值率较高。性能稳定：五菱车跑十几万公里一点问题都没有，表现出色。长安：价格适中：长安的价格比五菱低一些，性价比较高。

改良型微面的典型代表，实用性强，价格便宜，皮实耐用。 但样子太土、技术落后、安全性能差、不适合家用。长安之星 价格较低、实惠，实用。作为一般使用来说，性价比相对较高。可以满足一般日常使用。养护费用比较低。做工粗糙，技术落后。燃油经济性比较差。性能欠佳。路感模糊、操控性较差。

五菱荣光系列价格大概在3万到6万元。荣光以实用性强著称，载货空间较大，是很多个体商户拉货的常用选择。它的发动机技术成熟，维修保养成本低。车内配置虽不算丰富，但能满足基本的驾驶需求。五菱之光价格较为亲民，一般在2万到4万元。这款车经济实惠，是入门级的面包车代表。

五菱面包车：五菱在市场上排名第三，同样具有悠久的历史和可靠的质量。五菱的空间稍微宽敞一些，能满足更多的载货需求，适合需要经常拉货的用户。综上所述，如果你更看重乘坐舒适性，长安面包车可能更适合你；而如果你需要更多的载货空间，五菱面包车则是一个不错的选择。

1999年10月的昌河面包车全费能卖多少钱?

年10月生产的昌河面包车，若以旧车市场标准来看，其价值并不高。即便保存状况良好，未曾使用，其市场估价也仅在六七千元之间。对于这类车辆，真正的收藏价值并不突出，因此在二手交易市场上的行情也相对有限。

一辆旧的昌河面包车当废品卖给回收汽车旧件的人，大概可以卖2000多元。具体原因如下：零部件价值：将旧面包车卖给回收汽车旧件的人时，他们通常会考虑车辆上仍可使用的零部件，如发电机、马达、电瓶等。这些零部件具有一定的再利用价值，因此能够增加整车的售价。

不过，这是一笔私人交易，价格仅供参考。我个人认为，在正常的二手市场中，这样的车应该在13000到15000元左右。值得注意的是，车况的好坏直接决定了二手车的价值，尤其是对于昌河这样的车型。虽然公里数是一个参考因素，但并不能完全反映车辆的实际状况。

如果当前废铁价格较低，卖掉一辆老昌河面包车可能只能获得三千多元，甚至低于四千元。因此，如果你不急于处理这辆车，可以等待一段时间，观察废铁市场价格的变化。当废铁价格回升时，再考虑出售车辆，可能会获得更高的回收价值。

面包车报废价格在600-800元，但具体价格还是根据当地行情而论，毕竟每个城市废旧金属市场的价格都不一样。另外，某些地区报废机动车还有对应的补贴政策，只要符合条件，机动车报废后即可领到相应的补贴。

昌河二手微型面包车行驶二万余公里自用保险今年已买现在能值多少钱，也就几千块钱吧。

12年的昌河面包车能卖多少钱,跑了五万多公里,手续齐全,

1、年的昌河面包跑了五万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该可以卖一万五，六左右，具体看实际车况。

2、一辆旧的昌河面包车当废品卖给回收汽车旧件的人，大概可以卖2000多元。具体原因如下：零部件价值：将旧面包车卖给回收汽车旧件的人时，他们通常会考虑车辆上仍可使用的零部件，如发电机、马达、电瓶等。这些零部件具有一定的再利用价值，因此能够增加整车的售价。

3、我个人认为，在正常的二手市场中，这样的车应该在13000到15000元左右。值得注意的是，车况的好坏直接决定了二手车的价值，尤其是对于昌河这样的车型。虽然公里数是一个参考因素，但并不能完全反映车辆的实际状况。保养得当的车辆可以维持较高价值，反之则可能大幅贬值。

90年面包车有哪些

年左右市面上常见的面包车有以下几种：五菱 LZW1010 品牌背景：五菱是国内知名的汽车品牌，在商用车领域有较高的知名度。 特点：这款车车身小巧灵活，价格相对亲民，维修保养较为方便，能满足一些小商户拉货等基本需求。它的动力表现一般，但对于城市内短途运输还是比较合适的。

年代的面包车主要有金杯海狮、依维柯面包车、解放牌面包车、五菱面包车、昌河面包车、天津大发、松花江面包车、长安面包车、丰田海狮、尼桑万利特、马自达E2000等。

长安面包车经典老款车型主要包括早期长安面包车及长安之星系列，具体信息如下：早期长安面包车（90年代）该车型以铃木Carry为原型，搭载铃木发动机，技术基础与同时期松花江、昌河等品牌形成竞争。其基础版价格在90年代高达八万余元（无空调配置），动力配置以实用为主，但北方市场销量不及松花江和大发。

以个人观点来看，马自达E2000是当时为数不多造型好看的面包车之一。上世纪90年代，马自达E系列车型进入国内。1993年，海南马自达以CKD的形式生产制造马自达E2000面包车，国产化型号为HMC6440。进口版车型和国产版车型的最大差别就在于左右两侧车窗下方粘贴的型号有所不同。

今天我们价绍的这款车型——日规三菱Minicab NX，称得上是当年微面界的鼻祖级车型了，而五菱6330微面就是根据它的上一代车型拓展出来，并且在上世纪90年代成为了家喻户晓的车型，大街小巷均能见到五菱6330的身影。但事实上，这款三菱Minicab NX车型的技术，才是被当时的消费者广泛认可的一款微面。

十五年前（2008 - 2009 年左右）常见的面包车品牌有五菱、松花江、昌河、大发、长安等。五菱：如今提到面包车很多人会想到五菱，不过在当时，五菱主要在广东、广西地区集结，北方市场保有量较小。