本文目录一览：
起步价高达19.18万,标配四驱的斯巴鲁XV有哪些优缺点?
说实话，我个人觉得斯巴鲁XV的缺点只有一个，那就是性价比有些低，并不是说这款车的配置低，毕竟从前文也可以看出，这款车的标配其实也很全面，但是结合价格来看，这款车的性价比就不能让大多数消费者满意了。至少在同价位有太多其他选择了，甚至斯巴鲁旗下森林人都比XV更值得考虑。
价格：斯巴鲁XV在中国市场的售价相对稳定，价格区间在118万元到218万元之间，价格跨度较小。 动力系统：斯巴鲁XV全系提供全时四驱系统和0L水平对置发动机，还有混动版车型提供，动力系统采用0L自然吸气发动机，同时搭配一台输出13马力的电动机组成的混动系统，属于轻度混动型SUV。
优点方面：！--作为斯巴鲁入门级车型，斯巴鲁XV展现出极高的性价比。全系提供全时四驱系统和0L水平对置发动机，使其在同级别竞争中更具优势。混动系统尽管动力不算强劲，但价格增长不大，且Eyesight系统的加入，确保了驾驶的安全性。
价格方面 斯巴鲁XV：参考价为118万起，价格相对亲民，适合预算有限的消费者。大众途观：虽然未给出具体参考价，但大众途观作为合资品牌中的热门车型，其价格通常位于中高端市场，可能略高于斯巴鲁XV。
与之匹配CVT无级变速箱，并标配全时四驱系统。
斯巴鲁xv的厂商指导价为118万，对于一台搭载0升+cvt+全时四驱动力系统的跨界SUV来说，这款SUV的性价比远远超过丰田荣放以及同级日系竞品车型。
试驾斯巴鲁傲虎,超稳发动机+全时四驱,好开平顺超实用
1、傲虎的产品力不差，只不过这辆车输在了外表层面，一辆售价超过30万元的纯进口车型，把大部分的成本都放在了你看不见的地方，这也就是斯巴鲁的车型叫好不叫座的原因。从消费者的需求看来，这辆傲虎的空间表现以及通过能力非常符合中国消费者的需求，可能缺少的就是品牌号召力以及消费者对这种车型的认识。
2、傲虎的CVT在深踩油门进行超车动作时，除了能快速更改直径差之外，还能干预发动机转速快速上升，给人一种传统齿轮变速箱的感觉，而同时又兼具CVT那种独有的丝滑动力感受。 除了独有的水平对置发动机，斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统也是该车的亮点之一。
3、近日，我们拿到了2020款的傲虎试驾车，又可以零距离感受斯巴鲁执着的水平对置发动机和自然吸气黄金动力组合的魅力，再一次感受斯巴鲁的情怀了。外观还是主打成熟稳重 斯巴鲁傲虎定位一台SUV车型，但它更像是一台加高版的旅行车。
全时四驱起售不到20万,新款斯巴鲁XV值不值
今天我就给大家介绍一款性价比不错的带四驱的SUV：斯巴鲁XV，日前，该车迎来了2021款年度改款车型，新款斯巴鲁XV共推出4款车型，其售价区间为118-238万元，新车最大变化主要集中于新增了两款新配色，并在售价和配置上有所调整，那么新款斯巴鲁XV到底变化了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。
现在我们看到的斯巴鲁XV作为该品牌中定位最低的车型，其仍旧坚持了斯巴鲁的全品牌四驱理念，这无疑会大大降低产品进口车较高门槛带来的负面影响。
动力方面，2020款改款斯巴鲁XV全系均搭载一台0L四缸水平对置自然吸气发动机，最大功率113kW/154Ps，最大扭矩196Nm，匹配CVT无级变速箱和全时四驱系统；悬架结构采用同级别少见的前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂。
斯巴鲁XV搭载了其独家的水平对置发动机+全时四驱系统，还拥有全进口身份。但实际上，外观内饰设计普通，精致度有些粗糙，动力表现比较入门，维保费用不算太贵，就是等备件周期比较长。
说实话，接近20万的起步价对于一些豪华SUV而言并不贵，甚至很便宜，但是对于斯巴鲁XV来说，这样的价格就不低了。
斯巴鲁是什么车图片
日系车，斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。
车尾部分，斯巴鲁WRX Wagon采用的是相对标准的旅行车造型，配合上18寸的密辐式轮圈，整体视觉效果相当不错。进入到车内，这套内饰设计也是目前斯巴鲁主流的风格，虽然竖屏的造型相对复古，但也不失为目前市场中的一股清流。同时，斯巴鲁对于驾控的追求也得到了延续，原厂就配备了来自RECARO的座椅。
月10日，斯巴鲁汽车在长春国际车展，举办2021看森林人上市发布会，其售价为238万到258万，车型配置根据中国消费者喜好有所改变，2021款取消了之前的0i智擎运动版、0i智擎旗舰版，增加0i X-BREAK运动版ES、0i 旗舰版。
