柯珞克变速箱/柯珞克变速箱油用什么牌子的

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动力方面：柯米克搭载2T和5L两款发动机，匹配6档手自一体变速箱和7档双离合变速箱；柯珞克搭载2T和4T两款发动机，匹配7档双离合变速箱。其中，柯珞克4T发动机最大功率和扭矩更大，动力性能相对较强。

斯柯达SUV柯珞克的变速箱是干式的，具体为干式7速双离合手自一体变速器。以下是关于这款变速箱使用的具体介绍：变速箱类型斯柯达SUV柯珞克搭载的2T和4T发动机均匹配了干式7速双离合手自一体变速器。这种变速器设计紧凑，换挡迅速，有助于提高车辆的燃油经济性和动力响应。

柯达SUV使用的是7速干式双离合变速器。干式双离合器和湿式双离合器的区别在于两者处于不同的工作环境。干式离合器的离合器片与发动机的飞轮直接接触，湿式双离合器的离合器片浸在变速器的油中。离合器损坏的症状如下：离合器打滑。汽车在低速档起步时，抬起离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难。

科洛克采用干式双离合变速箱，是斯柯达的紧凑型suv。科洛克的轴距为2688mm，长宽高分别为4432mm、1841mm和1614mm。科洛克使用了两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机，另一款是4升涡轮增压发动机。科洛克的4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm。

关于斯柯达柯珞克的变速箱型号，消费者有两种选择：干式变速箱和湿式变速箱。这两种变速箱各有其特点。干式变速箱以结构简单、维修成本低、散热效果好而著称，但噪音较大，换挡时可能会有顿挫感。湿式变速箱则展现出更好的换挡平顺性和耐高温性能，但结构相对复杂，维修成本也更高。

柯珞克的2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。同时，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

斯柯达柯米克与柯珞克在车型定位、车身尺寸、动力、开发背景和目标市场等方面存在区别。车型定位：柯米克定位为小型SUV，柯珞克则属于紧凑型SUV。

斯柯达品牌下的柯米克和柯珞克，是两款风格迥异的SUV车型，它们在开发背景、市场定位以及核心竞争对手等方面有着显著的差异。柯珞克作为斯柯达的创新之作，基于MQB平台打造，被视作Kodiak的简化版，或是之前Yeti车型的继任者。

开发背景不同：柯珞克是由斯柯达原汁原味开发的，基于MQB平台，可以看作是柯迪亚克的缩小、简化版，也可以看作是之前YETI的替代品。而柯米克则是一款本土化车型，可以看作是上汽大众斯柯达开发的一款车型，同时也是斯柯达在中国市场的第一款本土化车型。从平台来看，柯米克以昕动（桑塔纳、捷达）为基础开发。

价格与预算柯米克：作为小型SUV，提供了12款车型，价格区间从99万元至159万元，整体价格更为亲民，性价比更高。柯珞克：定位为紧凑型SUV，价格区间从199万元至199万元，相比柯米克稍显昂贵，适合对空间和配置有更高要求且预算充足的消费者。

斯柯达柯米克与柯珞克的差异化分析斯柯达的柯米克与柯珞克，作为两款定位各异的SUV车型，它们在研发背景、定位及市场对手上存在显著的区别。柯洛克源自斯柯达的原创设计，基于MQB平台，可视为Kodiak的紧凑简化版或Yeti的后续车型。它源自于对紧凑型市场的独特理解。

【太平洋汽车网】柯珞克是由斯柯达原汁原味开发的，基于MQB平台，柯米克可以视为以昕动为基础开发；柯珞克总体定位在小紧凑级SUV，柯米克与合资小型SUV相当，但比主流合资小型SUV尺寸更大、空间更大。

柯珞克配备的是干式双离合变速箱，与湿式双离合变速箱相比，干式双离合变速箱具有更高的传动效率和更快的换挡速度，同时也展现出更好的燃油经济性。作为一款紧凑型SUV，柯珞克的轴距为2688毫米，车身尺寸为4432毫米、1841毫米和1614毫米。其设计紧凑而实用，为驾驶者提供了宽敞的内部空间。

双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。干式双离合变速箱换挡速度更快，传动效率也更高。但干式双离合变速箱的可靠性和稳定性不如湿式双离合变速箱，能承受的扭矩也不如湿式双离合变速箱。