本文目录一览：
- 1、探歌自动变速箱油为啥提示1.9升
- 2、大众探歌1.5怎么样可以买吗
- 3、大众T-ROC探歌用的是什么发动机变速箱
- 4、2025年的大众探歌干式双离合是第几代
- 5、大众探歌2018款用的dq200第几代
- 6、探歌双离合故障率高吗
探歌自动变速箱油为啥提示1.9升
1、变速箱设计结构干式双离合变速箱（DSG）的齿轮箱和离合器为分离设计。9升油量专门用于润滑齿轮组和轴承，而离合器部分因无需油液浸泡（干式设计），故总油量远少于湿式变速箱。油液需覆盖齿轮啮合面并形成油膜，但过量会导致搅油阻力增大。
2、从预告来看，它延续途观的设计风格，比途观稍短、车身较低，外观近似大众Polo，可能搭载与高尔夫相同的6升和0升柴油发动机。新车或为四驱模式，搭配6速手动或7速双离合自动变速箱，也可能有混动版、插电式混动版及纯电动版。
3、燃油车型小型SUV方面，途铠5L自动舒适版WLTC综合油耗66L/100km，城市实测2L、高速9L；探影5L百公里油耗9L，2T车型低至6L，市区油耗可控制在5L左右。
4、动力方面0T的发动机拥有205马力，日常驾驶起来非常轻松，对于接近9吨的它来说百公里9升的综合油耗表现也是非常出色的。
5、动力：搭载了新一代蓝鲸NE5T发动机，匹配的是七速湿式双离合变速箱，最大功率138千瓦，最大扭矩300牛米而且在1500转的时候就能达到最大扭矩，整体开起来的感觉就是初段油门反应特别灵敏。tips：有人觉得噪音有点大哈。
6、首先，200TSI手动两驱时尚型作为探歌的入门级车型，只起到拉低整体售价的作用。所以我们可以看到它是唯一一款搭载2T发动机匹配5速手动变速箱的车型，也是所有新车型中唯一一款非独立后悬挂版本。
大众探歌1.5怎么样可以买吗
总体而言，如果您对动力要求不是特别高，更注重品牌、外观、内饰和空间等方面，大众探歌5是可以考虑购买的。
大众探歌5T版本是否值得购买需结合具体需求判断，整体性价比合理但存在配置调整争议，需权衡利弊后决策。
购车建议动力首选5T，可避免4T低扭不足问题，适合城市拥堵路况。优先考虑中高配，如300TSI辰光版（149万），标配辅助驾驶和语音控制，性价比高于入门版。同时，该车三年保值率约65%，品牌售后网络完善，后期用车较省心。
综上所述，大众探歌15万预算是可以落地的，但具体价格还需根据当地4S店的优惠政策和购车时间等因素来确定。
个人认为，同样是16万多，选择5T入门版车型是值得的，但是，如果你认为不值，我想，问题关键还是在于探歌的定位，毕竟这是一台车长4米3级别的紧凑型SUV，尺寸和空间是有限的。能够选择探歌的人群，首先看中的不是实用，而是一种调性。
大众T-ROC探歌用的是什么发动机变速箱
大众探歌（T-Roc）在国内市场搭载的变速箱类型取决于具体车型和发动机配置：4T车型（280TSI）：匹配的是DQ200 7速干式双离合变速箱（大众内部代号DSG）。这款变速箱主要适配小排量涡轮增压发动机，特点是换挡快、传动效率高，但散热性能相对湿式较弱。
大众T-ROC探歌搭载的是ea211-djr和Ea211-DJS两款4升150马力四缸涡轮增压发动机，匹配的变速箱为七档双离合器。对于2升116马力四缸涡轮增压发动机，匹配的变速箱为五档手动，只有一款车型。
发动机型号为ea211-djr Ea211-DJS两个型号的4升150马力四缸涡轮增压发动机，所匹配的变速箱为七档双离合，还有一款2升116马力四缸涡轮增压发动机，所匹配的变速箱为五挡手动，仅一款车型出售。
动力性能方面，瑞虎7搭载6L涡轮增压发动机，最大马力197，最大功率145，最大扭矩290，配备7挡湿式双离合变速箱；探歌搭载4L涡轮增压发动机，最大马力150，最大功率110，最大扭矩250，使用7挡干式双离合变速箱。瑞虎7动力参数更优，但探歌动力输出强劲，操控体验更佳。
大众探歌（T-Roc）配备的自动变速箱（如DQ200 7速干式双离合变速箱）在保养时提示添加9升变速箱油，这一容量设定主要基于以下技术原因：变速箱设计结构干式双离合变速箱（DSG）的齿轮箱和离合器为分离设计。
2025年的大众探歌干式双离合是第几代
年大众探歌所配备的干式双离合一般是第二代。第一代干式双离合在早期应用时，存在一些顿挫感较为明显等问题。随着技术发展，第二代干式双离合在诸多方面有了改进。它在换挡逻辑上进行了优化，能更迅速且平顺地完成换挡动作，让驾驶过程中动力衔接更流畅，减少了动力中断的情况。
年的大众探歌干式双离合一般是第二代。 大众的双离合技术一直在发展。第二代干式双离合在设计上有诸多改进。它在传动效率方面进一步优化，能更快速且精准地实现挡位切换，让动力输出更顺畅。 在可靠性上也有提升。通过改进内部的摩擦材料和结构设计，减少了过热、顿挫等问题的发生概率。
目前公开信息中并未明确指出2025年大众探歌使用的干式七速双离合变速箱的具体代数。以下为详细说明：大众汽车在双离合变速箱领域有较为成熟的技术体系，其干式双离合变速箱经过多代发展，在性能、可靠性和换挡效率等方面不断优化。
款大众探歌的改款与二次改款（改款二）主要在配置、动力和车型定位上存在差异，以下是具体区别： 发布时间与车型版本改款：2025年4月11日上市，提供多款配置版本，指导价189万-187万元，涵盖4T和5T动力。
大众探歌2018款用的dq200第几代
大众探歌2018款搭载的DQ200变速箱属于第三代或第四代。根据相关信息分析：时间节点参考2022年5月的资料显示，速腾4T车型已搭载第四代DQ200，而探歌与速腾同属大众MQB平台车型，技术迭代时间相近。2018款探歌作为早期车型，更可能采用第三代变速箱，但需结合具体生产批次判断。
全新探歌搭载的5T Evo2发动机，最大功率为118kW，相比现款探歌提升8kW，峰值扭矩为250N·m，保持不变，匹配7速DQ200变速箱。这款发动机拥有更高的燃油效率和更好的动力响应，从而提升了车辆的驾驶乐趣和实用性。
探岳：三代EA888发动机油气分离器改进后，10万公里以上车型机油消耗问题显著减少，但部分车主反馈天窗排水管设计需定期清理。结论：若以10年使用周期为基准，探岳在机械耐久性上稍有优势，尤其适合多成员家庭或常走烂路；探歌更适合城市短途通勤，经济性更突出。建议根据实际用车场景选择，并坚持按手册保养。
探歌双离合故障率高吗
整体来看，探歌的变速箱故障率并非极高，但存在一定的风险。特别是其干式双离合变速箱，相较于湿式双离合变速箱，故障风险相对较高。这类变速箱可能会出现顿挫、抖动、剧烈磨损等情况，从而影响驾驶体验和车辆性能。故障类型与比例 探歌变速箱系统的故障率大约占10%，且主要集中在干式双离合变速箱上。
大众探歌的故障率不算高。从多个方面来看：发动机：搭载的EA211系列发动机，在部分车型曾出现异响、抖动、漏油等问题，但经改进后，故障率得到有效控制。只要平时做好维护，定期更换机油和保养，发动机出故障可能性不大。变速箱：有湿式和干式两种。
这款车的故障率比较低。大众探歌配备DQ381的7速湿式双离合变速箱和EA211发动机，整体的表现还是非常不错的。探歌这款车的故障率还是比较低的，其中典型故障都是像车身零部件异响、轮胎开裂、内饰异味等小问题，因此探歌这款车只要保养到位基本上是不会有太大的毛病的。
