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长城哈弗m4怎么降发动机噪音
消除长城哈弗m4发动机噪音措施：（1）减小压气机的级负荷，增大转子和静子间的轴向间隙，改变叶片数目、取消进口导流叶片，选择适当的压气机转速，可降低压气机噪声。（2）降低排气速度以减小喷流噪声，如在涡轮风扇发动机中增加流量比可降低排气速度。
长城m4有风啸声的原因和解决办法：是CPU风扇、电源风扇、显卡风扇的问题，开机时风扇是加速状态。等系统启动后，风扇匀速就没声音了。螺丝有没有松，防护板有没有碰到发动机，遇到的大多数异响都是防护板碰到发动机了，发动机是会抖的，会异响。
方向盘按键：音量调节键：此键用于调节音响系统的音量大小，向上按增大音量，向下按减小音量。模式切换键：用于在音响系统的不同播放模式间进行切换，如顺序播放、随机播放、单曲循环等。上/下曲键：用于切换当前播放的歌曲，上键为切换到上一曲，下键为切换到下一曲。
怠速状态下发动机的声响和震动，比之前接触的炫丽有较大的改善，慢抬油门起步也没有低扭不足导致的颤抖，不到2000转的力道已经有显著提升，市区驾驶想要快点提速的话用4000转以内的动力足以应付，在这一区间内油门的响应都挺积极，车子最为活跃。转速再往上发动攻机的后劲就会有点下降，声音也会更显著。
哈弗M4搭载的5L VVT全铝发动机，由长城汽车精心打造，型号为GW4G15。这款发动机集多重优势于一身，包括轻量化设计、高功率输出、低油耗、低噪音以及低排放等。尤为值得一提的是，其在低转速区间内展现出卓越的扭矩性能，可输出强劲的动力，额定功率达到77kW，最大扭矩为138N·m。
哈弗M4的发动机在3000转之内的常用区间声响都不会显得饶人，后排没有两厢车造型引发的排气共鸣等杂音，就城市道路而言哈弗M4的车厢静音水准会稍好于同门的轿车兄弟。
全新哈弗h6买过来跑了1300公里发动机声音就很大什么原因?
气门间隙大；发电机或空调皮带打滑；正时系统异响；油质油品问题；进气系统问题；点火过早（柴油车型无点火系统）；烧瓦；积碳过多等等原因；不同异常表现对应原因也不同，具体情况建议进站检查后确认。
说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。（5） 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合，在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。
车主一：油耗够低，比起以前老哈弗好太多，动力差的多不说，油耗更有很大差距。同事的老哈6得12个油在市区，这个也就个9个绝对打住了。我从不省油，正常开，很随意，没有刻意省油。所以 长城 还是有了很大的进步的在发动机技术上。跑长途6到7个就够了。还能再省点好好开的话。
新的米勒循环技术延迟了发动机进气门关闭的时间，使得气缸内的部分气体可以回到进气歧管，降低混合气压力的同时，使发动机的压缩比小于膨胀比，最终发动机压缩比被提高至15，这是提高发动机热效率的手段之一。
公开的数据，最值得采信。2。每个人的驾驶风格不一样，跑的路况不一样，车况也保养的可能不同；所以问别人油耗，最终只会让自己茫然迷惑。3。我用的是哈佛h3 4（汽油） 四驱版，9吨重的大家伙（比前驱的h6重不少哟），总共29，457公里的平均油耗07升/百公里。 我的情况仅供你参考。
油耗在用车成本支出中占据很大的一部分，为了为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。本文所计算的燃油开支仅供参考。
哈佛猛龙跑高速噪音大吗
1、哈弗猛龙跑高速的噪音控制表现相对较好。噪音控制水平：在高速行驶时，哈弗猛龙的车内噪音控制得相对出色。例如，当时速达到80公里时，车内噪音仅为60分贝；时速100公里时，噪音为62分贝；甚至在时速120公里时，噪音也相对较低。这一表现甚至优于某些同级别的车型，显示出哈弗猛龙在噪音控制方面的优势。
2、哈弗猛龙燃油版的隔音表现属于同级别SUV中的中上水平，具体表现如下： 车身结构与材料猛龙采用了双层密封条车门设计，车门关闭时能有效阻隔外界噪音。车体关键部位（如轮拱、底盘）增加了隔音棉和吸音材料，尤其在高速行驶时对路噪和胎噪的抑制较为明显。
3、哈弗猛龙口碑差的原因具体如下：一是质量细节问题频发，部分车主反馈新车有方向跑偏、左前减震异响等问题，多次维修也未彻底解决，且售后流程耗时耗力；同时内饰塑料感强，座椅偏硬，长时间乘坐舒适性欠佳，与售价定位不符。
哈弗车发动机声音有点点大正常吗
哈弗车发动机声音有点大是否正常不能一概而论。有些情况下发动机声音稍大可能是正常的。比如车辆处于冷启动阶段时，发动机需要快速升温达到最佳工作状态，此时机油还未充分润滑各部件，声音会相对大一些，等车辆热起来后声音可能会变小。另外，车辆满载时发动机负荷增加，也可能导致声音比空载时稍大一点。
发动机噪音大方面，一些哈弗车发动机舱隔音设计可能不够完善，导致发动机运转时的声音容易传入车内。内饰装配工艺问题，可能是生产环节把控不够严格。油耗不理想，可能与发动机技术、车辆整备质量等多种因素有关。悬挂偏硬则是调校风格的体现。电子系统故障可能是软件稳定性或者硬件兼容性方面存在不足。
哈弗大狗因外观造型设计，高速（100km/h以上）行驶时风噪明显，同时发动机噪音隔绝效果欠佳。当发动机转速超过3000转时，轰鸣声会直接传入驾驶室，这是车辆结构特性导致的固有现象。机油相关问题 机油粘度选择不当会直接影响发动机噪音。
哈弗H6冷车启动时，踩油门发动机发出很大的声音且持续很长时间，这主要是由于以下两个原因： 机油润滑不足 原因：长时间停放后，引擎内的机油会回流至机油底壳。在冷车启动时，引擎上半部分可能缺乏足够的润滑，导致部件间的摩擦增大，从而产生较大的声响。
哈弗大狗发动机噪音大
1、发动机底脚损坏：底脚松动或损坏会导致发动机振动加剧，产生嗡嗡声，需紧固或更换底脚。 低温启动磨损：低温环境下内部零件过度磨损，需到4S店检查维修。 发动机缺缸：缺缸会导致动力下降和严重噪音，需立即检修。 空调系统故障：鼓风机、压缩机或排风扇马达故障会产生异常噪音，需更换相应部件。
2、哈弗大狗发动机声音大是冷启动时机油达不到润滑要求，所以转速高声音大。
3、噪音控制不理想：在高速行驶时，尤其是速度超过100km/h后，风噪、发动机噪音以及胎噪都相对较大，影响了驾驶的舒适性。内饰材质一般：内饰中塑料件较多，这可能会增加异响的概率，影响驾驶体验。
4、悬架调校偏硬为强调越野属性，后多连杆悬架设定偏向支撑性，过减速带或非铺装路面时后排颠簸感较强，长途乘坐舒适性不及同价位城市SUV。隔音效果中规中矩高速行驶时（80km/h以上）风噪和胎噪较为明显，尤其装配AT轮胎的车型。发动机高转时噪音传递也较直接，影响静谧性。
