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老奇骏的通病有哪些
老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差、底盘调校问题、电子设备故障以及车身密封问题等。
奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。
发动机抖动：日产奇骏0版本的发动机抖动问题是一个较为常见的通病。一些车主反馈，在车辆怠速或低速行驶时，发动机会出现明显抖动，有时会伴随异常的噪音。这种问题可能是由于发动机缺缸、点火系统故障或燃油系统问题等引起的。
离合器问题也是手动挡奇骏可能出现的。随着使用时间增加，离合器踏板行程会变大，这意味着离合器变高了。同时，分离结合点会变得模糊，换挡时就会感觉不顺畅，容易出现顿挫感，严重的话甚至会影响到正常驾驶操作。 车辆悬挂系统长期使用后会出现一些状况。
奇骏变速箱10万公里坏了能不能投诉
奇骏变速箱10万公里坏了可以尝试进行投诉。首先，如果车辆仍在质保期内，且变速箱故障非人为损坏造成，车主可以要求厂家申请保修。在此情况下，车主应联系购车时的4S店或经销商，详细说明变速箱故障的情况，并提供必要的购车凭证和维修记录。如果4S店或经销商认可问题，一般会安排专业人员进行检测与维修。
不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。从历史投诉来看，2014 - 2019款奇骏曾因软件逻辑问题导致顿挫，部分车型还出现过漏油、速比错误故障码等情况，不过厂家通过软件升级对这些问题进行了改善。使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大。
款奇骏质保3年或者10万公里。在有效期内，负符合国家三包责任规定的更换、退换条件的，车主可以凭购车发票、三包凭证找销售者更换、退货。3年或者10万公里是新车质量包修期，在包修期内，如果车辆的原装零部件经确认因为产品质量问题而损坏，维修或者更换的工时和配件费由东风日产承担。
【太平洋汽车网】奇骏cvt质保期是3年/10万公里。因为故障现象到现在也是发动机2000转以下根本感觉不到异常，尤其是不猛加油的情况下，变速箱仍能换挡，速度仍可上升到120KM/h，但只要是上坡、或急加油，发动机转速超过2200转后。
关于奇骏更换变速箱总成后的质保问题，通常，新更换的备件享有1年或2万公里的保修期，以先到为准。如果新车原本的保修期限更长，例如3年10万公里，那么保修期限的计算会有所不同。
买二手老奇骏t31的忠告
1、购买二手老奇骏T31时，需要注意以下几点忠告：变速箱问题：CVT变速箱存在钢带打滑的风险，特别是在行驶超过10万公里后，可能会出现顿挫问题。部分老款奇骏T31的CVT变速箱还可能出现步进电机故障、阀门问题以及排线故障，这些故障可能导致挂挡失败、无法升档等问题。
2、二手老奇骏T31有其独特之处，但购买时也需谨慎。首先，要仔细检查车辆的整体车况。查看车身是否有明显的碰撞修复痕迹，这可能影响车辆的结构强度和安全性。检查发动机舱，看发动机是否有渗油等问题，这可能意味着发动机存在一定故障隐患。还要关注底盘，看是否有严重的锈蚀或变形，这可能影响车辆的行驶稳定性。
3、车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能有相对充裕的头部和腿部空间，乘坐舒适性不错。而且它的维修保养成本相对较低，一些常见问题维修起来比较容易，配件价格也较为亲民。另外，老奇骏T31的外观具有一定的辨识度，经典的造型让人一看就知道是奇骏。缺点也较为明显。
4、二手老奇骏T31有其独特之处，但购买时也需谨慎。首先，要仔细检查车辆的整体车况。查看车身外观是否有明显的碰撞修复痕迹，车漆是否均匀，有无色差等。检查车架是否有变形，这可通过观察车门、后备箱等开合是否顺畅来初步判断。对于发动机，要留意是否有渗油现象，启动时有无异常抖动、杂音等。
5、同时，注意车辆在行驶过程中有无异响、抖动等问题。最后，关注车辆的价格。对比市场上同款车型的价格，确保所购买的车辆价格合理。避免因贪图便宜而购买到车况不佳的车辆。总之，购买二手老奇骏T31需要综合考虑车况、历史记录、保养情况、试驾感受和价格等多方面因素，谨慎做出决策。
6、车型信息 年份：2010年型号：奇骏T31配置：5四驱带差速锁车况：良好行驶里程：15万公里价格分析 价格：58万价格参考：此价格是基于当前市场情况和车辆的具体状况得出的。由于二手车价格受多种因素影响，包括车况、里程数、配置、地区差异等，因此这个价格仅供参考。
日产三缸奇骏cvt故障
1、尼桑奇骏CVT抖动故障可能与阀体损坏有关。分析如下：阀体故障是主要原因：尼桑奇骏，特别是16年前后的车型，CVT颤动故障码的出现往往意味着阀体可能出现了故障。阀体作为CVT变速箱中的重要部件，其损坏会导致变速箱工作异常，进而引发抖动问题。
2、动力系统问题需警惕：奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大，给驾驶体验带来不良影响。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑、动力中断等故障，维修费用高昂。
3、另一方面，一些车主可能没有按照规定的保养周期进行保养，比如没有及时更换变速箱油，使得钢带在润滑不足等不良条件下工作，加速了钢带的老化和损坏。日产奇骏也存在类似问题。奇骏的CVT在动力传输过程中，钢带需要持续应对不同的驾驶场景和动力需求。当车辆满载或者激烈驾驶时，钢带所承受的负荷远超设计标准。
奇骏跑长途车通病
奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。
老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差、底盘调校问题、电子设备故障以及车身密封问题等。
平面轴承故障。现象是打方向盘时前轮有“戈登”的响声，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效。40公里啸叫。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音，时速40公里时尤其明显。
日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题。具体来说，这款发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题，给车主带来一定的麻烦。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。
东风日产奇骏汽车变速箱故障仪表盘显示的灯是什么样
1、东风日产奇骏汽车变速箱故障时，仪表盘上显示的灯是一个齿轮内部带有一个感叹号的特殊警示灯。故障灯颜色与故障程度的关系：黄色警示灯：当这个黄色的齿轮内部带感叹号的灯亮起时，说明是轻度故障。这类故障可能包括偶发的电子故障或者变速箱油温过高等情况。
2、东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状的故障灯亮起，这是比较常见的表示变速箱有问题的信号。另外，黄色或红色的感叹号指示灯也有可能亮起，这通常意味着车辆检测到变速箱存在异常状况。
3、东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状且中间有感叹号的黄色指示灯亮起，这通常表示变速箱控制系统有故障。还有可能是一个闪烁的小扳手图标，这也可能与变速箱或车辆其他系统的异常有关，提示需要及时检查维修。
4、东风日产奇骏仪表盘故障灯图解如下：红色警报灯 制动摩擦片磨损灯：表示制动摩擦片磨损严重，需立即检查并更换。 其他红色警报灯（未具体列出）：通常表示严重故障，切勿忽视，继续行驶可能危及行车安全。黄色预警灯 清洗液位灯：指示灯亮时，表示冷却液不足，需添加冷却液以保持冷却系统的正常运转。
5、琦君仪表盘指示灯最常见、最常用的图标有车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油状况检查、ABS系统检查、气囊检查、电池提示、燃油量提示等。琦君2019共有9款车型，包括0L和5L排量，1款变速箱有无级变速。
6、当您驾驶东风日产奇骏时，仪表盘上会出现各种指示灯，以提醒您车辆的状态。车门提示灯：当车门未关闭时，该指示灯会闪烁，提醒您检查车门是否完全关闭。手刹提示灯：当手刹未完全松开时，该指示灯会亮起，提醒您放下手刹以确保车辆能够顺利行驶。
