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xt5变速箱很容易坏吗
XT5的变速箱并不容易坏。XT5是凯迪拉克的一款车型，其变速箱由日本爱信公司制造。XT5在2016年上市时搭载的是爱信的8AT变速箱。然而，有投诉说XT5的8AT变速箱出现了一些问题，主要涉及变速器顿挫、加速无力、故障灯频繁亮起。但这些问题并非变速箱本身的故障，而是由于通用自己改造加的电子档把导致的匹配问题。
当变速器出现软件故障时，直接导致XT5自动驻车系统失效或自行启动。这类事故在XT5上多次出现，给车主的行车安全带来了极大的隐患。例如，有车主在停车过程中发现电子手刹失灵，行车中又突然四轮抱死，险些酿成大祸。
首先，深入探讨凯迪拉克XT5的变速箱是关键。这款车型采用通用的9T65E 9AT变速箱，其设计原理和结构对车辆性能至关重要。它以其高效、平顺和智能的特点为人称道，但部分车主反馈存在顿挫和换挡不顺畅的问题，这可能是由于变速箱油老化或内部零件磨损导致的。
XT5的8AT变速箱在质量稳定性方面表现更优。以下是具体分析：错误来源分析：报出的变速箱错误多源于软件兼容性问题，而非硬件本身的缺陷。这表明，尽管变速箱类型不同，但软件调校和兼容性对于其稳定性有着重要影响。
很多车主投诉XT5变速器故障主要是因为新变速器模块的出厂缺陷，导致大量车主在正常行驶或启动时提示变速器故障。车辆的故障也是电子手刹自动锁死造成的，最终只能通过刷机和升级传输程序来解决。
款XT5并非“垃圾车”，其故障率相对不算高。以下是具体分析：故障率情况 根据车质网的数据，XT5的故障率并不算高，尤其是与早期款式相比。虽然存在一些投诉，如变速箱顿挫和抖动、中控屏黑屏和死机等问题，但这些问题并不普遍，且厂家也在不断改进和优化。
什么车的变速箱不容易坏?
从发动机和变速箱的角度分析，奇瑞和长安的汽车相对更不容易坏，吉利（帝豪）则相对较弱。发动机技术方面：奇瑞：奇瑞的发动机技术有着较长的研发历史，其ACTECO系列发动机在市场上表现良好。经过多次技术升级，如6T发动机的热效率已达到较高水平，显示出奇瑞在发动机技术上的不断进步。
很难简单判定奇瑞、长安、帝豪哪个品牌的汽车从发动机和变速箱方面更不容易坏，各有特点。奇瑞在发动机技术上有一定积累，其自主研发的发动机在动力输出和燃油经济性方面表现不错。一些发动机采用了先进的技术，如涡轮增压、缸内直喷等，并且经过了大量的测试和优化。
不能一概而论说哪个更不容易坏，还得看具体车型、使用环境和驾驶习惯等因素。 奇瑞发动机技术有一定沉淀，像一些涡轮增压发动机采用了先进的中冷技术等，能有效提升进气效率，从而提升动力和燃油经济性。在变速箱方面，不断优化换挡逻辑，减少顿挫感。
迈锐宝6AT变速箱整体表现可靠，通用第二代6速AT变速箱并不容易坏，迈锐宝这款车整体表现良好。迈锐宝6AT变速箱可靠性：- 整体可靠：通用第二代6速手自一体变速箱在迈锐宝车型上的表现整体可靠，性能值得信赖。
日产逍客的变速箱并不一定容易坏。关于日产逍客变速箱的问题，以下几点值得注意：质量问题并非定论：虽然市场上有一些关于日产逍客变速箱的负面讨论，但这并不能代表所有逍客车型的变速箱都存在质量问题。
为什么CVT容易坏,日系车却一直在用
CVT容易坏的原因 不过由于它是钢带或者是钢链进行连接，通过摩擦力来传递动力的，所以它的缺点也很明显，钢链和钢带在使用过程中会存在磨损，承受大扭矩时甚至会直接断掉。
使用cvt变速箱的日系车，自吸气发动机，缺少涡轮增压发动机的突然动力，行驶平稳。搭配CVT变速箱，驾驶起来会更加舒适。一般来说，日系车更喜欢CVT变速箱，因为CVT变速箱具有采购成本低、调整方便、行驶平稳、省油、驾驶体验好等优点。 很多人不知道的是，CVT变速箱曾被誉为家庭最好的变速箱。
CVT变速箱最突出的优点就是相对来说比较平顺，动力输出连贯。同时体积小，重量轻，成本低，较为省油，但是缺点也很明显，CVT变速箱的核心就是钢带，钢带的摩擦力上限决定了CVT变速箱可承受的最大扭矩较低，同时在试驾驾驶的过程中，由于无极变速的原因，较为缺乏驾驶乐趣。
变速箱内部配件磨损产生大量的碎屑，导致电磁阀和油泵损坏。还有就是CVT变速箱的口哨声算不算问题？前几年，日产、本田、丰田、奇瑞，包括奥迪的CVT都被曝光过此类异响，可以说已经是通病了，多数都发生在低档位升档或者低档位降档区间，有的是较明显的“啸叫”声有的是不明显的“吹口哨”。
Cvt变速箱或多或少会用到。日系车偏爱cvt是有原因的。Cvt变速箱重量轻，结构简单，动力输出稳定，节油省心明显。CVT优势正好符合日系车的理念。我们知道日系车非常注重质量和燃油经济性，选择cvt也是合理的。
变速箱会经常坏吗
1、一般车的变速箱正常使用情况下能维持较长时间不坏，但具体时长受多种因素影响。通常来说，手动挡变速箱相对结构简单，正常使用和保养，行驶十几万公里甚至二十万公里都可能不会出现大问题。比如一些家用经济型手动挡轿车，很多车主能开到车辆报废，变速箱都没明显故障。
2、虽然CVT变速箱使用久了可能会出现打滑损坏的问题，但是这都是跟人的驾驶习惯以及保养到不到位有很大的关系的。就像手动挡车型，离合片是没有固定的更换周期的，理论上是可以做到与车同寿命的，但是绝大部分司机在用车生涯中都要换过离合片，主要就是驾驶习惯影响，大家不可能做到换挡过程中一点也不打滑。
3、变速箱是否经常坏不能一概而论。它受多种因素影响。如果车辆使用和保养得当，比如定期更换变速箱油、避免频繁急加速急减速、按照规定驾驶工况使用等，变速箱一般不容易出现故障。但要是长期在恶劣工况下运行，像经常超载、频繁启停的路况，或者不按时保养，那变速箱损坏的几率就会增加。
4、这是另一个广为流传的谣言，其实CVT变速箱是不可能打滑的，该计划综合分析CVT变速器的耐久性后发现，从机械结构上看，它整体是比较娇气的，当然，故障率与车主的用车环境和驾驶习惯密切相关。
5、变速箱是否经常坏不能一概而论。它受多种因素影响，不同类型、使用场景和维护情况等都会对其可靠性产生作用。一些质量可靠、设计成熟的变速箱，正常使用和维护下不容易频繁出现故障。比如某些知名品牌的自动变速箱，采用先进的技术和优质材料，经过大量测试和优化，在合理工况下能稳定运行较长时间。
