本文目录一览：
双离合变速箱毛病多,国产车为啥还选它
1、此外，国产车青睐于双离合变速箱，还因为它有着AT、CVT变速箱所不具备的优势： 双离合变速箱体积较小，对于普通家用车而言，在车身尺寸不变的前提下，发动机和变速箱所占的位置越小，乘员舱的空间就更大、布置就可以更灵活。
2、AT和8AT变速箱主要在结构成本、性能体验上有差异，国产车不用它们而选择双离合主要是出于成本、政策和性能适配的考虑。6AT与8AT变速箱差异结构与成本：6AT有6组齿轮组，结构简单，制造成本低，后期保养维修费用也更经济；8AT有8组齿轮组，结构复杂，成本高，搭载车型售价及维护成本更高。
3、成本因素：相比部分高端变速箱，双离合变速箱成本较低。这使得国产车在保证一定性能的同时，能控制整车成本，维持价格竞争力。 技术进步：如今双离合变速箱技术不断成熟，可靠性大幅提升。国产车不用担心频繁故障问题，从而放心采用。
吉利湿式双离合与奇瑞湿式双离合哪个耐用
吉利和奇瑞的湿式双离合变速箱都具备较高的耐用性，且各自具有独特的技术特点和优势。具体哪个更耐用，可能因车型、驾驶习惯、路况等因素而有所不同。因此，在选择时，建议根据个人实际情况和需求来进行选择。
吉利：4S店数量超1100家，48小时应急响应服务覆盖全国高速路网建议根据具体需求选择：若注重机械素质与长期耐用性，奇瑞鲲鹏动力车型值得考虑；若追求智能化与豪华质感，吉利CMA架构产品更具优势。实际购车前建议对目标车型进行至少3次不同路况试驾，重点体验双离合变速箱低速顿挫感和底盘滤震表现。
设计结构与材料主流国产湿式双离合（如长城7DCT、吉利7DCT）采用博格华纳或舍弗勒技术方案，核心部件如离合器片使用高碳钢+摩擦材料复合涂层，理论可承受300-400Nm扭矩。双离合模块浸泡在变速箱油中，散热效率比干式提升约40%，正常工况下设计寿命可达20-30万公里。
国内现在也有不少厂家生产双离合，对外也称是自主研发的，其实核心部件都是国外采购的，选择双离合变速箱还是选湿式的好点。吉利和奇瑞的双离合是用格特拉克变速箱，质量轻，能耗相对也较低，东风汽车和格特拉克合作建厂，生产双离合变速箱，吉利和奇瑞很多车型都用格特拉克变速箱。
奇瑞的CVT和湿式双离合各有优势，选择哪个更好取决于你的驾驶习惯和需求。湿式双离合（DCT）的优势：性能出色：湿式双离合在高速行驶或需要快速换挡的情况下表现出色。其设计允许在两个离合器之间快速切换，以实现更快的换挡速度，从而提升了驾驶的响应性和动力性。
奇瑞6速双离合变速箱整体表现不错。耐用性方面：湿式双离合变速箱通过油散热，能有效减少磨损，延长使用寿命。在正常使用并按时保养的情况下，其寿命可达20年左右，行驶里程甚至可以达到50万公里。
吉利博越l7速湿式双离合变速箱的缺点
低速顿挫感明显：在日常城市道路行驶中，特别是频繁启停的路段，博越L的7速湿式双离合变速箱顿挫感较为突出。当车辆从静止开始加速，换挡瞬间会有轻微的冲击，影响乘坐的舒适性。比如在跟车时，每次轻点油门换挡，都能感觉到车辆有短暂的顿挫，这对于追求平稳驾驶体验的消费者来说不太友好。
吉利博越L的7速湿式双离合变速箱存在一些不足之处。在换挡平顺性方面，有时会出现顿挫感，尤其是在低速行驶频繁换挡时，比如在拥堵路段跟车，换挡的衔接不够流畅，会让驾乘者感觉不太舒适。
然而，博越7挡湿式双离合变速箱也存在一些问题。普遍反映的问题是异响和顿挫。这是由于双离合的离合器由电脑控制，面对复杂情况时容易发生异响和顿挫。此外，在挂d档松开后踩油门时，离合器的结合速度比6AT稍慢。总的来说，吉利博越的两种变速箱各有特点。
车噪和路噪：博越在高速行驶时车噪较为明显，后排座路噪音也较大，影响了乘坐的舒适性。变速箱顿挫感显著：7速双离合变速器：博越采用的7速双离合变速器在低速时会有轻度抖动感，影响行车质量，同时减档速度较慢。
动力系统核心表现性能参数：博越L 5T发动机最大功率为133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶中动力响应积极，低速加速表现良好，但高速工况或长坡路段时，发动机负荷较大，可能出现动力储备不足的情况（如超车时需拉高转速）。
吉利的cvt和双离合哪个好
1、吉利的CVT和双离合变速器各有优势，具体哪个更好取决于个人的使用需求和偏好。CVT变速箱的优势：平顺性好：CVT变速箱没有自动挡变速箱的传动齿轮，因此在换挡期间可以有效减少顿挫感，使得驾驶过程更加平顺。动力输出线性：CVT变速箱可以实现无级变速，动力输出更加线性，能够更好地满足驾驶者对动力的需求。
2、dct变速箱好。对于男同胞们来说，肯定是dct更好，作为双离合，在动力性能方面绝对不是cvt能够相比的，但是对于普遍女性司机来说，还是cvt无级变速箱更好，动力输出更顺滑，经济性也更高一些，但是也完全没有驾驶乐趣。
3、如果是家用代步，注重平顺性和低维护成本，适合城市拥堵路况，CVT是更好的选择；如果驾驶风格激进，可选择湿式双离合，但要接受更高的保养成本和潜在顿挫风险。无论选择哪种变速箱，定期更换变速箱油、避免激烈驾驶都是延长其寿命的关键。
4、总体而言，CVT在平顺性和低负荷工况下可靠性不错，双离合在动力响应和传动效率上有优势，但都需根据具体使用场景和驾驶习惯等来综合评判。
5、CVT和双离合变速器各有特点。CVT优点是平顺性好，动力输出线性，驾驶感受舒适，且能在一定程度上降低油耗。缺点是传动钢带承受扭矩有限，不适用于大排量高性能发动机，急加速时动力响应稍慢。双离合优点是换挡速度快，传动效率高，能提供较好的驾驶乐趣。
6、CVT和双离合各有特点，对于日常驾驶来说，CVT相对更舒适平顺，双离合则在某些方面有优势。CVT的优点很明显。它的动力输出非常线性和平顺，在日常驾驶中几乎感觉不到换挡顿挫，加速过程柔和，无论是起步还是中低速行驶，都能给人平稳的驾驶体验，适合城市拥堵路况频繁启停。
