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新款宝马3系烧机油吗
1、款宝马3系目前无官方权威报告或大规模用户反馈证实存在普遍烧机油现象，其机油消耗问题需结合动力系统技术改进、现款车型反馈及使用维护情况综合评估，烧机油概率显著低于宝马早期N系列发动机。
2、从2017款开始，宝马3系开始搭载第三代EA888发动机，这一代发动机解决了之前常见的烧机油问题。另外，2022款325车型以及2015年改款的宝马3系也不烧机油。2017款及之后的宝马3系 从2017款开始，宝马3系采用了第三代EA888发动机。
3、关于2025款宝马3系是否烧机油的问题，目前没有官方报告或大量用户反馈明确指出该车型存在普遍烧机油现象。以下是具体分析：技术改进宝马在近年对B48/B58发动机系列进行了多次技术优化，包括改进活塞环设计、气门油封材质及机油循环系统。
20款宝马七万公里烧机油吗
款宝马行驶7万公里一般不一定会烧机油，但存在出现烧机油问题的可能性。具体分析如下：正常情况2020款的宝马，尤其是搭载B48/B58发动机的车型，在正常驾驶和保养的情况下，行驶7万公里一般不会出现明显的烧机油问题。
款宝马在行驶七万公里时存在烧机油风险，尤其是搭载B48TU发动机的车型，部分车主反馈机油消耗超标问题，但并非所有车辆都会出现。核心问题：B48TU发动机的烧机油争议 涉及车型：2020款宝马3系、5系、7系、XX5等搭载B48TU发动机的车型均有车主投诉烧机油问题。
一般来说，宝马部分车型在行驶6万公里左右可能开始出现烧机油迹象，但也有一些车辆在更早或更晚的里程数才会出现。车辆长期处于高温、高负荷行驶状态，或者使用了不符合规格的机油等，都可能促使烧机油情况提前发生。
宝马3系2.0t的发动机如何,烧机油吗
宝马3系0t的发动机整体表现良好，且烧机油问题并非普遍现象，主要与驾驶习惯有关。 发动机性能：宝马3系0t的发动机在动力输出、燃油经济性以及运转平顺性方面都有不错的表现。它采用了先进的涡轮增压技术，能够提供充沛的动力，同时保持较低的油耗。
在汽车领域，N5B30自吸发动机常被提及，但这款发动机存在若干通病，其中最为普遍的问题便是烧机油。发动机作为汽车的心脏，其重要性不言而喻，它肩负着两大重任：一是将送入的燃料充分燃烧，为汽车提供动力；二是决定车辆的动力性、经济性、稳定性和环保性。
关于宝马3系烧机油的问题，需要结合具体发动机型号和设计改进来分析。以下是关键信息：N系列发动机（2006-2015）N52/N54/N55发动机存在气门油封老化、活塞环设计等问题，尤其2012年之前的车型烧机油现象较普遍。
n52b30自吸通病烧机油，发动机的作用是：将输进气缸内的燃料充分燃烧后发出动力；决定车辆的动力性、经济性、稳定性、环保性。以2021款宝马3系为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l。
很多德系车，比如大众、奥迪、宝马，都很容易烧机油，尤其是大众、奥迪的车型。因为奥迪是大众的高端品牌，他们共用平台的发动机，而大众最先进的0T发动机之一的EA888普遍存在烧机油的现象。这次老谢请来了宝马老车主：二叔给我们讲解了烧机油的原因和小窍门。
