本文目录一览：
- 1、林肯大陆与林肯mkz的区别是什么?
- 2、林肯6at变速箱耐用吗
- 3、林肯大陆变速箱油尺在哪里
- 4、林肯大陆是四驱还是两驱
- 5、林肯航海家动力系统漫谈:福特集团8AT自动变速箱的前世与今生(上...
- 6、林肯车毛病多是真的吗
林肯大陆与林肯mkz的区别是什么?
林肯大陆和林肯MKZ是两款不同车型，它们的区别主要体现在车身尺寸和动力方面。林肯大陆的车身尺寸分别为5115mm、1912mm和1492mm，而林肯MKZ的车身尺寸分别为4925mm、1864mm和1477mm。此外，林肯大陆的最大马力为241ps，最大功率为177kw，而林肯MKZ的最大马力为196ps，最大功率为144kw。
动力部分，MKZ提供高低两个功率输出的0T涡轮增压发动机，最大功率包括196Ps和234Ps，以此拉开价格差距，满足不同人群的选择。传动部分则和大陆一样，装备一台6AT手自一体变速箱，动力系统同样符合国6排放标准。
个性时尚的外形、安静舒适的乘坐体验、丰富的科技配置、独具一格的按键式换挡等特征让MKZ在国内消费者心中留下深刻印象。然而，由于MKZ依旧采用“气场欠佳”的前置前驱平台，且林肯品牌在当时的中国市场知名度较低，MKZ的市场表现一般。
外观部分，林肯MKZ的前脸采用最新家族化设计，大尺寸内凹式网状格栅经过镀铬处理，使其有着浓郁的美式豪华气息，整体造型酷似林肯大陆，典雅有内涵。
林肯6at变速箱耐用吗
1、个人认为，林肯的6AT变速箱技术已臻成熟，表现出极高的耐用性。相较于新颖的9AT技术，6AT更倾向于稳定和可靠，换挡过程平顺无冲击感，且在使用过程中未见漏油现象，其质量得到了广泛认可。这从一位拥有6万公里行驶里程的车主反馈中可见一斑，他的车辆至今，变速箱油依然保持清澈，没有出现渗油的迹象，证明了其出色的耐久性能。
2、加速表现：提速快，具体几秒没测过，挂D档就很暴力，挂S档跑过高速，超车分分钟完成，推背感十足。动力平顺性：虽然是个6AT变速箱，不过比其他车系的车友所吐槽的换挡顿挫，在这个车上并没有体现的那.么明显，后来听售后技师过，虽然林肯都是6At，不过变速箱齿比和调教都不一样。
3、很多人都很奇怪。林肯mkc变速箱好吗？6AT变速箱没有过时，但也有优势。这种变速箱的主要优点是非常稳定。而且表现也很均衡。但也需要与“伙伴”相匹配，才能发挥更强的性能。mkc的0发动机动力相当不错，可以说与变速箱完美兼容。虽然林肯mkc采用了福特的变速箱，但它的档次丝毫没有下降。
4、与这款发动机匹配的是6at变速箱，可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。6at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。此外，林肯大陆还搭载了0升涡轮增压发动机，拥有378马力和570牛米的最大扭矩，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500转每分钟。
5、林肯MKZ的变速箱采用的是福特的6AT变速箱，这是一种经过原厂认证的品牌，具有较高的性能和可靠性。在使用林肯MKZ的变速箱时，需要注意及时更换变速箱油，这是保持变速箱正常运转的重要措施。不同型号的变速箱需要添加不同数量的变速箱油，因此在更换时需要按照厂家规定添加正确的摩擦改良剂。
6、并配备了铝合金缸盖缸体，从而提升了燃烧效率和动力输出。林肯大陆配备了6速自动变速箱，换挡平顺迅速，同时也提高了燃油经济性。此外，AT变速箱的可靠性和耐用性也非常出色。该车前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则使用了多连杆式独立悬架。这种悬架系统能够提供良好的悬挂调校和舒适性。
林肯大陆变速箱油尺在哪里
1、在变速箱上。变速箱油尺是一种测量变速箱内剩余油量的尺子，而林肯大陆变速箱的油尺在变速箱上，使用非常方便，日常经常检查变速箱油尺就是一个常规保养手段。
2、林肯大陆既有前驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型采用了全时四驱系统，这意味着四个车轮在任何时刻都有动力输出。全时四驱系统能够提升车轮的机械抓地力，从而提高汽车的行驶稳定性和操控性能。林肯大陆是一款中大型轿车，车身尺寸宽敞舒适，轴距长达2994毫米，长宽高分别为5115毫米、1912毫米和1492毫米。
3、这部1982 年的林肯大陆 Mark VI（6代） 是 Bill Blass（比尔·布拉斯1922-2002）设计师系列的车款。Bill Blass是美国著名的时装设计师，出生于印第安纳州韦恩堡。他是许多时尚奖项的获得者，包括七项科蒂奖和时装技术学院的终身成就奖（1999 年）。
林肯大陆是四驱还是两驱
林肯大陆不同版本主要在配置和价格上存在明显差异，各版本针对不同需求提供多样化选择。2018款林肯大陆中，两驱尊悦版作为最低配版本，指导价350万元，基础配置可满足日常基本驾驶需求，适合预算有限且对配置要求不高的用户。
林肯大陆有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和操控性。
林肯大陆既有前驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型采用了全时四驱系统，这意味着四个车轮在任何时刻都有动力输出。全时四驱系统能够提升车轮的机械抓地力，从而提高汽车的行驶稳定性和操控性能。林肯大陆是一款中大型轿车，车身尺寸宽敞舒适，轴距长达2994毫米，长宽高分别为5115毫米、1912毫米和1492毫米。
林肯航海家动力系统漫谈:福特集团8AT自动变速箱的前世与今生(上...
1、本文将聚焦于2014年至2018年间的林肯MKX（林肯航海家的前身），探讨其搭载的变速箱的故事，以及福特集团8AT自动变速箱的前身——6速自动变速箱的诞生与发展。AT自动变速箱的诞生 在20世纪末，横置自动变速箱普遍为4速，而纵置变速箱则达到了6速。
2、福特林肯航海家8at变速箱是由福特汽车自己研发生产，该8at变速箱大量采用先进工艺和技术，质量相当好，林肯航海家传动系统结构有之前的6AT变速箱升级为了8AT变速箱，燃油的经济性和加速的平顺性都得到了不同程度的提高，这台8速自动挡变速箱均为带自动启停的功能。
3、福特8AT研发背景：在通用9AT的基础上改造而来，是福特和通用两大巨头合作的产物。福特探险者上的10AT变速箱也是和通用合作开发的。产品类型：属于横置平台，根据承受扭矩的不同，分为8F24和8F35两个版本。8F24搭载在福克斯上；8F35承受扭矩更大，搭载在锐际、锐界、EVOS（追光者）上。
4、福特8AT变速箱是在通用9AT的基础上进行改造优化的产物，目前只搭载在福特和林肯车辆上。它分为8F24和8F35两个版本，分别适用于不同扭矩需求的车型。8F24搭载在福克斯等车型上，而8F35则能够承受更大的扭矩，适用于锐界、锐际和追光者等车型。
5、平顺的动力系统 提供0T四缸（250马力）和7T V6双涡轮增压（335马力）两种发动机，匹配8AT变速箱，动力输出线性且换挡平顺。 7T版本尤其适合追求动力的用户，低扭充沛，中后段加速有力。丰富的配置 标配Co-Pilot360驾驶辅助系统（包括自适应巡航、车道保持、自动刹车等）。
6、动力系统多元化提供0T燃油版（最大功率192kW，峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱）和0T混动版（发动机功率207kW，电机功率140kW，系统综合功率227kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗低至64L/100km）；全系标配适时四驱，兼顾动力性能与燃油经济性。
林肯车毛病多是真的吗
林肯车毛病多的说法并非完全空穴来风，确实存在一定的质量问题。首先，林肯汽车在中国市场确实存在召回情况。根据公开信息，林肯汽车曾因为蓄电池线束损坏、方向盘和自动变速箱等问题发布过召回公告。
林肯航海家的小毛病并不多，但确实有一些消费者反映过特定的问题。以下是具体情况：空调系统问题：部分车主反映空调系统存在问题，如制冷效果不佳、噪音过大等。这些问题可能源于空调系统的设计或制造缺陷，也可能与车主的使用不当有关。音响系统问题：一些车主反映音响系统存在噪音、音质差等问题。
分析不足因为质量问题频发林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从四年间林肯汽车一共召回了9次。虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。
这可能是因为新车上市时间较短的原因。同时，林肯品牌的其他车型如冒险家、飞行家等投诉量也不多，且典型故障多为发动机抖动、噪音大等小毛病。因此，可以认为林肯航海家的质量应该是比较靠谱的。但需要注意的是，以上信息可能会随着时间和市场反馈而发生变化。
林肯Z存在一些毛病，主要集中在以下方面：油耗问题：实际驾驶中百公里油耗常在10升以上，市区路段油耗偏高，有车主表示未激烈驾驶时平均油耗达14升，需要重新评估动力系统和燃油效率。
林肯汽车在国内的经销商数量不足200家，各大城市也很难见到林肯4S店的店面。这导致消费者在购买和维修保养时不够方便。关于林肯飞行家的质量：从第三方汽车故障投诉平台车质网的数据来看，林肯飞行家2020款车型的故障投诉量相对较少，主要是一些小毛病如中控锁故障、车身异响、影音系统故障等。
