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荣威ei6用了什么发动机
荣威ei6油电混合车型配备的是三缸发动机。 一般来说，汽车发动机的缸数会影响其动力输出、平顺性等方面。三缸发动机在结构上相对较为紧凑，能够在一定程度上降低车辆的自重，对于提升燃油经济性有一定帮助。在荣威ei6上，三缸发动机与电机协同工作，共同为车辆提供动力。
荣威ei6搭载5T发动机，匹配AT变速箱。发动机排量1500ml，L型排列4缸，进气方式涡轮增压。最大功率时发动机转速为5300转/分，最大扭矩时为4300转/分。配气机构是双顶置凸轮轴。这款发动机的气缸盖和缸体采用铝合金材质，供油方式为多点喷射，建议使用92号汽油。
动力系统上，荣威ei6搭载了一套由5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，动力输出更强劲且兼具燃油经济性。荣威i6则仅配备5T涡轮增压发动机，动力输出相对单一。能耗方面，ei6依靠电力驱动，在纯电模式下行驶可降低使用成本，且能满足城市日常通勤。
荣威ei6用的是什么发动机变速箱
荣威ei6搭载5T发动机，匹配AT变速箱。发动机排量1500ml，L型排列4缸，进气方式涡轮增压。最大功率时发动机转速为5300转/分，最大扭矩时为4300转/分。配气机构是双顶置凸轮轴。这款发动机的气缸盖和缸体采用铝合金材质，供油方式为多点喷射，建议使用92号汽油。
荣威ei6使用的发动机和变速箱信息如下：发动机：- 类型：0T涡轮增压引擎。- 排量：1500毫升。- 气缸结构：四缸。- 材质：气缸盖和气缸体均由铝合金制成。- 供油方式：多点喷射。- 综合最大功率：228Ps。- 综合最大扭矩：622n·m。变速箱：- 类型：10速EDU第二代智能变速箱。
荣威ei6的变速箱是10速EDU变速箱。这款发动机可以实现发动机6档和4档的换挡支持，也就是说在行驶过程中可以高效换挡，提高低档的扭矩输出。此外，不同驱动模式下的变速器都表现的非常出色，在发动机和电机的配合下彼此非常接近，拥有出色的安全驾驶体验，保证驱动力的持续线性输出。
动力性能强劲：荣威ei6应用上汽“蓝芯”动力及“绿芯”新能源科技，搭载16T发动机和EDU电驱变速箱，综合最大功率达到228马力、综合最大扭矩622牛米。百公里综合工况油耗仅为5L，纯电模式下续航里程为53km，油电续航里程达到705公里，充电时间仅需3小时。
荣威ei6作为一款油电混合动力车型，其燃油模式（即发动机直接驱动模式）的表现可以从以下几个维度具体分析： 动力性能发动机参数：搭载5T涡轮增压发动机，最大功率124kW（约169马力），峰值扭矩250N·m。在纯燃油模式下，动力输出平顺，中低速加速表现良好，适合城市道路超车或高速巡航。
荣威ei6油电混合车烧油模式怎么样
总结荣威ei6的燃油模式在动力和油耗间取得了平衡，适合混合使用场景。若以城市短途为主，优先用电更经济；长途或充电不便时，燃油模式能提供可靠的续航保障。驾驶时建议合理利用混动系统的自动调度功能以优化体验。
荣威ei6油电混合车在烧油模式下的油耗表现相对一般，但结合充电使用可以显著降低油耗。油耗表现：市区油耗：在不进行充电的情况下，荣威ei6 MAX的油耗表现可达到每百公里8-10升，这一数据与许多燃油车型相比并不具备明显优势。
能耗方面，ei6在纯电模式下可满足日常短途出行，用电成本低；混动模式下综合油耗也比i6低。配置上，ei6因有电池等额外设备，可能在车身重量、悬挂调校等方面与i6有所不同，且在科技配置上可能更强调与新能源相关的功能，如能量回收系统等的显示与调节。
油耗偏高 尽管官方数据显示荣威ei6的最低亏电油耗为9L/100km，但多数车主反馈其实际亏电油耗在8-10L/100km之间，日常综合油耗为6-7L/100km。与同级燃油车相比，荣威ei6在油耗上并未展现明显优势。
荣威ei6作为一款混合动力车型，其燃油效率备受赞誉，综合油耗在4到5升之间，具体数值可能会因为使用环境等因素有所波动。在纯电模式下，官方给出的续航里程为53公里，实际使用中大约为40公里左右。在衡量车辆性能时，油耗和续航里程固然重要，但并非全部。
荣威ei6将新增一款插电混动版车型动力方面将搭载5T发动机+电动机组合相比现款0T发动机动力有所提升。工信部给出的综合油耗是5（L\u002F100km）。
荣威EI6混动变速箱异响怎么回事?
这款变速箱的散热不好，离合器很容易损坏，高温导致车辆出现异响、抖动等情况。总的来说，荣威混动变速箱内部的齿轮组还是比较少的，相比之下， 比亚迪 混动变速箱的齿轮组就复杂了许多。磨损严重的拨叉拨叉上的尼龙滑套都没了 可以看见拨叉上的尼龙滑套都被磨没了，就和齿轮在硬摩擦。
混动系统故障的表现多种多样，可能包括变速箱吱吱吱异响、加速无力、发动机空转、离合器打滑、冷车启动困难、加速不走车、油压上升过慢、挂档不走车以及仪表显示混动系统故障和变速箱故障灯亮等。这些症状可能只是混动系统故障的初期隐性故障，而问题向严重方向的发展过程总是藏在看不见的地方。
变速箱异响！--：吱吱吱的声音可能是故障信号之一。 动力问题！--：加速无力，发动机空转，离合器打滑，需要车主关注并及时处理。 冷车启动困难！--：可能需要多次尝试才能启动，这可能是电池或系统冷却问题。 行驶问题！--：加速不走车，甚至伴随抖动和顿挫，影响驾驶体验。
混动系统故障是新能源混动 汽车 的特有故障表现，荣威eie950、e550、ERX5的变速箱由于其结构上的特殊性，在还未完全成熟的技术条件下必然发生这一故障，且这一故障是一种综合性故障。由于荣威eie950、e550、ERX5的变速箱为混动变速箱。
荣威ei6混动变速箱的各类常见故障：变速箱吱吱吱异响。加速无力，发动机空转，离合器打滑。冷车启动，一般需启动三下。加速不走车，无法启动。油压上升过慢，挂档不走车。仪表显示，混动系统故障，变速箱故障灯亮。
可能是车辆储物空间中存在混动或者晃动的物品。上汽荣威正式公布旗下荣威ei63款车型，补贴后价格将不足20万元，于2017年4月19日开幕的上海车展正式上市。荣威ei6基于荣威i6打造，采用了更大面积的梯形进气格栅，且在前翼子板处加入了混动车型专属标识。
