本文目录一览：
- 1、奥迪CVT三个常见故障以及如何避免
- 2、cvt变速箱重力换油后发响是怎么回事
- 3、cvt变速箱异响是通病么?
- 4、cvt变速箱原地挂挡有冲击感和异响
- 5、雪佛兰变速箱会有什么通病
- 6、吉利帝豪cvt变速箱持续一定速度要停车有磨齿轮的异响
奥迪CVT三个常见故障以及如何避免
奥迪CVT变速箱的常见故障包括变速箱异响、起步顿挫打滑以及变速箱电脑损坏。为了避免这些故障的发生，车主应定期对变速箱进行保养和检查，注意驾驶习惯和驾驶环境，及时维修和更换磨损的部件，以及遵循专业的维修建议。通过这些措施，可以有效延长变速箱的使用寿命，提高驾驶的安全性和舒适性。
机械部件磨损 长期使用后，钢带/链条拉伸、锥轮磨损或液压泵体老化，会降低传动效率，凉车时症状更明显。 电子控制系统故障 温度传感器异常、ECU（电子控制单元）程序偏差，可能导致凉车时油压调节错误，引发打滑。
电磁阀故障：压力控制电磁阀堵塞或老化会引发换挡冲击或锁档。电脑模块过热：散热不良导致芯片性能下降，常见于高温环境或频繁急加速。总结：奥迪A4的Multitronic CVT变速箱电脑故障可通过检测故障码、观察行驶异常快速定位。维修时需优先检查外置电脑模块，并注意安装精度与软件匹配。
换油不彻底：重力换油可能残留30%-50%的旧油，新旧油混合会降低润滑效果，加剧机械磨损。处理建议：采用循环机换油方式，彻底更换变速箱内旧油，并确保新油填充量符合要求（通常为8-12升）。注意：换油后需进行2000-3000公里的磨合期，避免急加速或重载行驶。
cvt变速箱重力换油后发响是怎么回事
重力换油后CVT变速箱发响可能有多种原因。一是油位问题。重力换油可能导致油位不准确，如果油位过低，变速箱内部零部件之间的润滑和缓冲效果变差，容易产生异常响声。二是油品问题。新换的油质量不佳，比如粘度不适合、添加剂性能不好等，不能很好地满足CVT变速箱的工作需求，从而引发响声。三是杂质混入。
cvt变速箱重力换油后发响可能是由以下原因导致的：新油磨合：新换的变速箱油在初期需要一定的磨合时间，因此刚开始出现轻微异响可能是正常的现象。一般情况下，这种异响在行驶几百公里后会逐渐消失。
重力换油后CVT变速箱发响可能有多种原因。首先，可能是换油时没有彻底清理干净变速箱内部杂质。换油过程中，虽然重力换油能排出部分旧油，但一些杂质可能仍残留在变速箱内。当杂质随着新油在变速箱内循环时，可能会引起部件之间的摩擦，从而产生响声。其次，新油的型号或质量不合适也可能导致问题。
换变速箱油后行驶出现轰隆隆响，主要与油液型号、油量质量、内部零件状态、油液更换操作及环境适配性有关，具体原因及处理建议如下：油液型号或粘度不匹配不同车型对变速箱油的粘度、摩擦系数等参数有严格要求。
cvt变速箱异响是通病么?
本田CVT变速箱的通病主要集中在起步抖动、中顿挫和异响等方面。起步抖动：很多本田车主反映，在冷车启动时，挂D挡或R挡后要等2-3秒车才会动，有时还会出现突然窜一下的情况。这可能是由于变速箱内部的设计缺陷或者离合器组件磨损导致的。中顿挫：换挡时会出现“咯噔”异响，伴随车身顿挫感。
当前的CVT技术已经相当成熟，在正常情况下并不会产生异响。然而，某些装配或轴承间隙的问题，以及变速箱轴承的磨损，可能会引发异响。这种异响在低速行驶时可能不太明显，但当车速加快到一定程度时就会显现。值得注意的是，CVT变速箱异响的情况并不普遍。只要保持正常驾驶习惯，一般不会遇到此类问题。
地球梦CVT变速箱的通病主要包括容易磨损、大扭矩输出时力不从心、低温保护导致起步提速慢、异响等问题。容易磨损：地球梦CVT变速箱的钢带或链条在长期使用过程中容易磨损。这种磨损会影响传动的效率和稳定性，进而影响驾驶体验。
帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题。这意味着当驾驶员踩下油门时，车辆并不会立即加速，而是会有短暂的延迟。
cvt变速箱原地挂挡有冲击感和异响
1、CVT变速箱原地挂挡有冲击感和异响，可能是正常现象，也可能是变速箱出现故障。冲击感：正常现象：CVT变速箱原地挂挡时，由于齿轮交错导致的瞬间减速效果，会产生一定的冲击感，这是正常现象。异常现象：若冲击感比正常情况严重，可能是变速箱出现损伤。内部顽固性的脏污和杂质可能是导致变速箱损伤的原因之一。
2、CVT变速箱原地挂挡有冲击感和异响可能有多种原因。首先，可能是变速箱油的问题。如果变速箱油长期未更换，会导致其性能下降，无法很好地起到润滑和传递动力的作用，从而在挂挡时产生冲击和异响。其次，内部的钢带或链条磨损也可能引发这种情况。
3、其他潜在故障需同步排查变速箱内部问题CVT变速箱的电磁阀控制油压调节，若电磁阀卡滞或线圈故障，会导致挂挡时油压异常，引发冲击声。此外，变速箱油液变质（如氧化、金属碎屑污染）或使用错误型号油液，会加剧内部齿轮/钢带磨损，产生异响。
4、CVT变速箱换挡时出现异响或撞击声可能由多种原因造成。一些常见的原因包括：金属冲击声或撞击声：这可能是由于齿轮或轴承的磨损造成的。当汽车启动、加速或减速时，磨损的齿轮或轴承会产生撞击声。离合器或传动部件磨损：这会导致金属刮擦声，特别是在高转速下，磨损的部件之间会产生摩擦，发出异响。
5、变速箱异响 故障表现：低速行驶中，变速箱会发出类似电车发出的滋滋滋的声音。故障原因：奥迪CVT变速箱主缸的后边大轴承容易损坏，轴承表面出现小麻点甚至破皮、大麻坑，这些都会导致异响的产生。避免方法：定期保养：定期对变速箱进行保养，检查轴承等关键部件的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
6、挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
雪佛兰变速箱会有什么通病
1、雪佛兰变速箱的通病主要包括通用6AT变速箱故障、科鲁兹车型特定问题、CVT变速箱异响以及设计通用性不足等，具体表现如下：通用6AT变速箱故障风险部分雪佛兰车型搭载的通用6AT变速箱存在结构缺陷，换挡拨叉轴上的螺栓易断裂。该故障可能引发连锁反应，导致变速箱外壳破裂，严重时造成油液泄漏或内部零件损坏。
2、雪佛兰迈锐宝0的通病主要包括发动机渗油、变速箱故障、烧机油以及轮胎老化开裂。 发动机渗油问题 雪佛兰迈锐宝0在行驶一定里程后，例如3-4万公里，可能会出现发动机渗油的情况。这通常是由于发动机密封件老化或损坏导致的，需要定期检查并及时更换相关部件以防止问题恶化。
3、雪佛兰科鲁兹的通病主要集中在变速箱、发动机、车身附件与电路等方面。变速箱问题：6AT和7速双离合变速箱在低速换挡时顿挫明显，行驶中可能出现异响，严重时影响驾驶安全。变速箱控制模块易损坏，导致故障灯亮起、挂挡失灵甚至无法行驶，需更换阀体总成。
4、空调系统的问题也是雪佛兰景程的一大通病。一些车主反映，车辆的空调无法正常制冷，这可能是由于空调系统设计不合理或零部件质量不佳所致。对于这一问题，车主需要及时更换或维修空调零部件。综上所述，雪佛兰景程的通病较多，需要车主们定期进行保养和检查。
吉利帝豪cvt变速箱持续一定速度要停车有磨齿轮的异响
吉利帝豪CVT变速箱在持续匀速行驶后停车时出现磨齿轮的异响，可能由以下原因导致，需系统性排查： 变速箱油问题油液不足/变质：CVT变速箱依赖液压系统传递动力，油位过低或油质劣化（如金属碎屑过多）会导致润滑不足，齿轮或锥轮摩擦异响。检查油液颜色（正常为透明红色，若发黑或有焦糊味需立即更换）及油位（热车状态下按手册标准测量）。
新换的变速箱油在初期需要一定的磨合时间，因此刚开始出现轻微异响可能是正常的现象。一般情况下，这种异响在行驶几百公里后会逐渐消失。变速箱油型号或粘度问题：如果使用的变速箱油型号不对或者粘度不合适，如油太稠导致流动性差，或者油太稀导致保护不够，都可能导致变速箱工作不正常，从而产生异响。
变速箱异响。如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。
分析：有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里的制动带离合器之类的部件过度磨损。
若异响持续存在，说明变速箱内部已出现实质性损伤，如齿轮表面剥落、锁止爪断裂或同步器损坏等。应急处理与检查建议立即停止误操作：若误挂P档后出现异响，应立即松开档位，切换至N档并平稳停车，避免继续强行驾驶。
