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现在弄后八轮赚钱吗,一年大概能挣多少
1、这个具体要看你做什么了，一年要是拉料的话就是在10—20万左右。后八轮是一种自卸车，也是一种现在拉料普遍的的车，很多拉一些煤、沙子什么的就没有那么转钱。
2、做得好肯定赚钱。如果手下活很多就行，车要赚钱一个是不能闲二是运气好，工程车一般来说还行，一两年就能回本，但是后期也需要修理之类的大开销。建议先考虑自己有没有业务，还是技术这方面，要熟练的人去开会比较放心。
3、具体的金额无法给出，这个得看你单价多少接的。
4、当然是半挂赚钱。现在路况普遍好了，单车能去的地方半挂都能去。拉的多当然挣的多。
5、目前工地包车，25吨的一个月也就3万元左右，所以自己开吊车的话，生意差不多的话，一年纯赚20万左右应该可以，干得好一点三四年可以回本，但前提是不能出事故，一旦出点事故基本就是倾家荡产。
6、到市场上卖货的，买货的三轮，五轮农用车，20吨内的汽车一般都要过磅。以每次5元过磅费计算，一天80到100车，日收入400--500元。如果收购期一个月，总收入12000元--15000元，收购期能达到两个月，扣除费用，基本就可以收回投资了。来年就是净赚的了。
重庆工程车后八轮交易市场
一些较大的工程车后八轮交易市场还配备了完善的设施，方便车辆的展示和交易洽谈。 位置分布：重庆的工程车后八轮交易市场分布在不同区域。有的靠近交通枢纽，方便外地车辆进出，比如在一些高速公路出入口附近。这样车商可以更便捷地将车辆运输到市场，买家也能在到达后快速找到市场。
重庆有不少工程车后八轮交易市场。在一些地区形成了相对集中的交易区域，为工程车后八轮的买卖双方提供了便利。这些交易市场通常汇聚了众多不同品牌、不同车况、不同使用年限的工程车后八轮。一方面，对于卖家来说，能在这里找到有购买意向的买家，比较高效地完成车辆的转手交易。
首先，车辆类型较为集中。重庆二手工程车后八轮交易市场主要以八轮的工程车为主，这类车辆在工程运输等领域应用广泛。相比其他综合性的二手车辆交易市场，这里的车辆针对性更强，对于有特定需求，比如从事土方运输、建筑材料转运等工作的买家来说，更容易找到符合自己工作场景的车型。其次，市场定位不同。
有些市场可能因经营策略或成本等原因，价格偏高，而有些市场则可能因竞争等因素，给出更优惠的价格。比如在不同市场对比一款二手后八轮工程车，价格相差几千元甚至上万元，仔细挑选就能节省不少开支。 手续办理流程要简便。繁琐的手续办理会让人头疼不已。
后八轮拉土方12公里一车的市场价是多钱?
在襄阳购买一辆二手后八轮工程车，价格通常至少需要6万元左右，常见价格区间在15万至20万之间，具体价格受车辆状况、年份、品牌等因素影响而浮动。价格下限情况有信息表明，在襄阳购买二手后八轮工程车，价格至少需要6万元左右。
.04元到0.08元。基本费率0.08元/吨·公里。不超载的情况下，常装载部分≤10吨0.08元/吨·公里，10吨正常装载部分≤40吨，从0.08元/吨每公里线性递减到0.04元/吨每公里，正常装载部分不大于40吨0.04元/吨每公里。
后八轮车作为一种常见的运输工具，在建筑施工和土方工程中扮演着重要的角色。它的灵活性和强大的载重能力，使得它成为很多工程车司机的首选。运输一车23方的土方，起步价为110元，每公里10元。这样的收费方式是比较常见的，可以根据运输的距离和土方的量来调整价格。
在0到5公里范围内，纯土方内倒的价格大约为每立方米10元。这一价格被视为起步价，适用于一般能够装载18方左右土方的后八轮货车。通常情况下，一车土的运输费用大约在200元左右，因此可以推算出每立方米的费用大约是10元。这种定价方式体现了土方运输的基本费用结构。
看装车速度和卸车地点了。如果装车快，卸车的地方也好卸的话。一般是前四后八一车100。
各位工程车会算价钱的兄弟们给算算,后八轮车,5.8车斗,一车拉土23方...
1、运输一车23方的土方，起步价为110元，每公里10元。这样的收费方式是比较常见的，可以根据运输的距离和土方的量来调整价格。对于工程车司机来说，合理规划运输路线和时间，以及保持车辆的良好状态，都是提高收入的重要因素。希望以上的分析和分享能够对大家有所帮助。
