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电动车精品不必盯着特斯拉
1、电动车精品不必盯着特斯拉 这一款车，续航超700km，售价还不到30万，比特斯拉好看，还比特斯拉值！ 它就是来极氪001。作为吉利旗下的高端电动品牌的首款车型，极氪001定位中大型车，号称豪华猎装轿跑，与众不同的设计令人眼前一亮，独特的定位也让它看上去没有对手。
2、小鹏P7是小鹏汽车旗下第二款车型，基于SEPA纯电专用平台开发，定位中型纯电动轿跑，P7可谓是“极致堆料”，以299-40.99万元的售价，配备宁德时代70.8kWh或80.9kWh电池包，续航最高706km。
3、五菱宏光MINI EV是一款今年7月才刚刚推出市场的A00级纯电动车，它的蹿红不是偶然，而是微型电动车市场刚性需求的爆发。 在以特斯拉为首的新造车企业将中高端电动车市场推向一个新高度时，相对被忽视的微型电动车市场却在悄悄酝酿一个大牛市。
4、特斯拉 特斯拉作为电动车行业的领头羊，其投资逻辑与其他两类公司有所不同。特斯拉已经证明了其电动车技术的可行性和市场接受度，因此其投资价值主要体现在其持续创新和市场扩张能力上。投资逻辑：技术创新：特斯拉在电动车技术、自动驾驶技术等方面持续创新，保持领先地位。
实力不输特斯拉,28万还买什么宝马3系
现如今经历过上海车展，该价位区间选择又多了一款，来自吉利的新品车型，实力不输特斯拉，看完这款车的配置和实力，不少人都感慨，28万还买什么宝马3系，纯电动也一样香。
在30万预算下，特斯拉Model 3和宝马3系的选择需综合政策优惠、使用场景与个人偏好。特斯拉Model 3长续航版凭借免税、低用车成本及科技配置更适合注重经济性与未来感的用户；宝马3系则以驾驶乐趣、豪华体验及无续航焦虑成为传统燃油车爱好者的优选，尤其适合频繁长途或充电不便的场景。
若注重操控、舒适性、空间及传统豪华体验，选宝马3系；若偏好科技感、加速性能、低使用成本及城市代步，特斯拉Model 3更合适。驾驶体验与动力宝马3系以操控见长，325Li版本0T发动机搭配8AT变速箱，动力输出平顺，底盘调校精妙，适合追求“人车合一”驾驶感的用户。
作为特斯拉目前最便宜的车型，Model 3裸车价格已经下降到了30万元价位段，对诸多自主品牌纯电动车造成了很大的威胁。
特斯拉Model3,极氪001,小鹏p7
小鹏P7可以说是夹杂在两者之间的一个车型，论话题和热度不如极氪001，论影响力和口碑又不如特斯拉，但它也有自己的固定受众，小鹏P7也有着自己的优势所在，比如说它的售价。
全新第四代电车值得考虑的5个车款： 特斯拉Model 3：品牌知名度高，有着出色的自动驾驶辅助系统。它的外观简洁流畅，内饰科技感十足。动力性能强劲，续航表现也较为不错，能满足日常通勤和中短途出行需求。 比亚迪汉EV：作为国产电车的佼佼者，有着较高的性价比。外观大气稳重，内饰豪华舒适。
极氪001：基于Shooting Brake理念设计，介于轿跑与旅行车之间，车身厚重质朴，前脸保留领克风格，尾灯加入宽竖条设计，层次感更强，但内饰被指有Model 3影子。内饰配置：小鹏P7：搭载196英寸“2K+”触控屏，操作逻辑接近手机，原创度更高。极氪001：配备15英寸中控屏，功能逻辑简单，但设计创新性稍弱。
吉利星瑞怎么样值得购买吗
长期使用体验稳定：经过一年使用，车辆未出现明显质量问题，可靠性值得肯定。日常保养成本适中，4S店服务网络完善，后期用车省心。总结：吉利星瑞在动力、配置、价格和机械素质等方面表现均衡，是一款综合实力突出的家用轿车。对于追求性价比、动力和配置的消费者，星瑞无疑是值得推荐的优选之一。
吉利星瑞是一款非常值得购买的车型。它的外形美观，动力表现出色，搭载了0T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为300牛·米。同时，星瑞还具有丰富的配置和良好的隔音效果，驾驶时非常安静。总体来说，吉利星瑞是一款非常优秀的车型，非常值得购买。
从个人角度看，星瑞是一款值得考虑的汽车品牌。它作为吉利的高端品牌，具有高品质、高性能和时尚大气的设计。星瑞的驾驶体验舒适，配置丰富，如智能互联、自动驾驶等，让驾驶更加便捷、舒适。如果你需要购买高品质、高性能的汽车，可以考虑选择星瑞。
若预算有限且注重性价比，吉利星瑞更值得买；若追求动力、空间和豪华感且预算充足，福特蒙迪欧是首选。具体分析如下：预算与性价比：星瑞优势明显星瑞官方指导价97-157万元，蒙迪欧为198-298万元，实际价格差距约四万元。若预算有限，星瑞的定价更亲民。
尽管存在上述不足，吉利星瑞也有其显著的优点。例如，其性价比突出，全系搭载0T四缸涡轮增压发动机，14万元左右即可拥有这样的硬件配置；同时配置丰富、动力强劲、变速箱换挡逻辑清晰等。如果您对动力和配置有较高要求且预算有限，那么吉利星瑞无疑是一个值得考虑的选择。
用户总结：“三有配置”（空间、动力、配置）一步到位，家用代步无需妥协。总结吉利星瑞通过CMA架构、沃尔沃技术背书及精准的市场定位，在10万级轿车市场中树立了标杆。其动力、空间、配置的均衡表现，结合低油耗与高安全性，成为家庭用户“一步到位”的理性选择。
帝豪ec7怎么样
1、那么帝豪ec7怎么样呢？ 帝豪ec7还是很不错的，该车是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发轨道，历时近三年研发与制造。
2、帝豪EC7的8L自然吸气发动机在与合资品牌8L车型对比时，性能大致处于同一水平。相比于本田思域，它的表现略显逊色，但接近丰田卡罗拉。与雪佛兰科鲁兹和福特福克斯相比，则显得更为出色。手动挡车型在进行首保之后，市区行驶时的油耗约为9升/百公里，高速行驶时的油耗则约为5升/百公里。
3、操控性一般。虽然帝豪EC7的档位清晰，方向盘手感不错，但转向助力比较沉重，高速过弯时侧倾较大，减震较硬，这些都会影响驾驶者的操控体验。此外，有些消费者反映挂档卡位、迟钝，悬挂欠舒适，风噪较大等问题，这些问题都可能影响驾驶者的驾驶乐趣和安全性。
4、发动机表现不错：新帝豪EC7的发动机性能稳定，动力输出平顺，能够满足日常驾驶需求。操控性好：车辆操控性能良好，驾驶起来稳定且灵活，给驾驶者带来较好的驾驶体验。内饰与配置 做工精细：内饰做工精良，细节处理到位，提升了整体的品质感。
5、车辆的保养状况也对油耗有显著影响。定期的保养和维护可以确保发动机运行良好，减少摩擦，从而提高燃油效率。此外，轮胎的气压、机油的质量和更换频率都与油耗密切相关，务必保持在制造商推荐的标准范围内。总之，2016款吉利帝豪EC7 3T的动力油耗在正常情况下大约为7升，但具体数值会根据上述因素有所波动。
6、帝豪EC7的油耗并不算很高。以下是具体分析：手动挡平均油耗：帝豪EC7的手动挡车型平均油耗为2L/100km，这个数据在同类车型中属于中等水平，并不算高。市区油耗：在市区行驶时，由于交通拥堵、红绿灯多等因素，油耗会相对较高，帝豪EC7手动挡市区油耗大概为9L/100km，这个数据也在可接受范围内。
博越l怎么样
1、新博越和博越L质量并不完全一样，博越L质量可靠性略胜一筹。从平台与底盘基础来看，新博越基于BMA平台，底盘调校偏向经济性，车身结构采用成熟技术；博越L基于CMA全球模块化架构，车身刚性更高，激光焊接工艺提升了车身抗扭性，还通过了极端环境测试，耐久性更优。
2、质量与保值问题 有车主反映车辆在使用一段时间后出现异响，且车内细节做工较差。此外，博越L的保值率较低，3年保值率仅为52%，比同级别车型低15%，这对于打算在未来几年内换车的消费者来说是一个需要考虑的因素。
3、长安cs75更值得入手的，长安CS75在油耗方面具有些许优势，在驾控方面也更加扎实，长安CS75才是比较值得入手的。长安CS75油耗是7升左右的。吉利博越、长安CS75都具有自己独特的智能科技配置，博越有ACC自适应巡航和主动刹车系统，而长安CS75方面则有IACC集成式自适应巡航和APA0代客泊车系统。
4、油耗中规中矩：在市区拥堵路况下，油耗约为8 - 10L/100km，虽然高速油耗表现更优，但整体经济性一般。总体而言，博越L山河版适合注重性价比和科技体验的家庭用户，若对隔音和后排舒适性要求较高，建议优先试驾体验。
5、噪音和异响问题：新车车主反映，吉利第四代博越L的驾乘舒适度一般，车内细节做工较差。特别是在行驶500公里后，车辆可能出现异响，过颠簸路段时尤为明显。这些问题不仅影响驾驶体验，还可能对车辆的整体品质产生质疑。部分车型性价比不高：吉利第四代博越L的部分车型在性价比方面存在不足。
6、款博越L的常见质量通病主要包括以下几个方面：油耗与变速箱体验：市区拥堵路况油耗普遍达10 - 11L/100km，国道/高速为6 - 8L，新车磨合期油耗更明显，经济模式下油耗也高于预期。且全系自动挡无法手动切换挡位，仪表盘不显示当前挡位，影响驾驶操控感。
