本文目录一览：
- 1、为什么大众廉价车用爱信6AT,远没有高端大众、奥迪的双离合平顺?_百度...
- 2、爱信6at供应哪些国产车
- 3、大众搭载的爱信6AT变速箱到底能用多久,容易出现哪些问题?
- 4、爱信6at有哪些车型
- 5、配爱信6at的合资车
为什么大众廉价车用爱信6AT,远没有高端大众、奥迪的双离合平顺?_百度...
大众廉价车使用爱信6AT变速箱在平顺性上远不及高端大众、奥迪双离合变速箱，主要原因包括成本限制、匹配完善度差异、技术特性差异以及市场定位差异，具体如下：成本限制与采购策略：爱信6AT因专利到期，大规模采购价格暴跌，每台采购价仅小几千元，远低于大众自主研发的7速湿式双离合变速箱。
大众在低端车型上使用爱信6AT也是出于成本控制的考虑。尽管AT变速箱的成本可能高于某些双离合型号，但大众可能认为在低端车型上，这种成本增加是值得的，因为它可以带来更高的可靠性和更低的维修成本。综上所述，大众低端车型使用爱信6AT是一个在技术适应性、可靠性和成本控制之间做出的平衡选择。
爱信为扩大出货量赚取传统燃油车利润，也愿意大规模售卖低端6AT给大众。稳定性方面：大众曾因DSG变速器故障事件，使消费者对干式双离合产生恐惧。干式双离合虽成本低，但稳定性差，而爱信6AT技术成熟、可靠耐造，能减少消费者对变速箱稳定性的担忧，提升产品市场认可度。
其三，为了迅速打开市场。双离合变速箱是大众的家常菜，即便是用在了捷达品牌上，大家也不会觉得惊讶，但使用了爱信6AT之后，效果就不一样了。有了爱信6AT变速箱，捷达VS5便很快被消费者贴上了性价比高和可靠性强的标签，大家都非常容易接受。
行业普遍成本导向：大众的策略并非个例，丰田、本田、日产、通用、福特等车企均通过采购低成本变速箱（如CVT、6AT）来控制中低端车型成本。例如，奥迪A3L（25万元级）仍使用与速腾同款的DQ381干式双离合，而非湿式双离合，进一步印证了成本优先的行业逻辑。
大众4T发动机不搭配爱信6AT变速箱，主要基于以下原因：大众已具备自主变速器技术：过去大众因缺乏自主自动变速器技术，被迫采用爱信6AT，但如今已拥有成熟的DSG双离合变速器技术，无需依赖外部供应商即可满足核心产品的动力匹配需求。
爱信6at供应哪些国产车
爱信6at作为一种先进的自动变速箱技术，在国产汽车领域有着广泛的应用。其供应的国产车型包括长安CS5传祺GS传祺GA逸动以及长安CS75PLUS等。以2020款390T传祺GA8尊享版为例，这款SUV车型由广汽推出，车身尺寸为长5003mm、宽1868mm、高1505mm，轴距达到2900mm，采用4门5座三厢结构。
爱信6AT作为一款知名的自动变速箱，在国产车型中拥有广泛的应用。例如，长安CS5传祺GS传祺GA8以及逸动等车型，都采用了这款变速箱。这些车型在动力性和驾驶舒适性方面得到了显著提升。
使用爱信变速箱的车很多，比如大众朗逸、大众捷达、大众桑塔纳、捷达vs捷达vs7，很多国产车也使用爱信6at变速箱。爱信是全球三大变速箱供应商之一。爱信的自动变速箱技术成熟，可靠性和稳定性出色。爱信主要生产变速箱，也可以称为变矩器变速箱。at变速箱通过变矩器与发动机相连。
使用爱信变速器的车很多，大众朗逸、大众捷达、大众桑塔纳、捷达vs捷达vs7，很多国产车也在使用爱信6at变速器。艾欣是全球三大变速器供应商之一。艾欣的自动变速器技术成熟，可靠性和稳定性基本优秀。爱键公司生产自动变速器，也可称为液力变矩器变速器。
奔腾X80和长安cs7东风风神AX7，奔腾B70、长安睿骋。日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司。丰田公司拥有爱信精机22%的股份，因此爱信实际属于丰田之下。
使用爱信变速箱的国产车众多，涵盖多个品牌和车型。长安汽车 长安CS75 PLUS：作为长安的明星车型，部分版本搭载了爱信的8AT变速箱，传动效率较高，能为车辆提供较为平顺的动力输出，提升驾驶体验。
大众搭载的爱信6AT变速箱到底能用多久,容易出现哪些问题?
总结大众搭载的爱信6AT变速箱在正常保养下寿命较长，但老款车型需关注离合器活塞、阀体及冷却系统的老化问题。出现换挡异常时，建议优先检查故障码并针对性维修，避免小问题演变为大故障。定期维护可显著延长变速箱使用寿命，确保驾驶平顺性。
大众6AT变速箱的寿命在很大程度上取决于车主的正确使用和定期维护。在正常使用和维护的前提下，大众6AT变速箱的寿命可达到50万公里以上。这一数据表明，该变速箱具有出色的耐用性和稳定性，能够满足车主长期使用的需求。
爱信6at变速箱以其出色的耐用性而闻名。在正常使用和保养的情况下，该变速箱能够稳定运行很长时间。一般来说，如果车主精心维护，爱信6at变速箱能稳定运行约20万公里，甚至在某些情况下，其使用寿命可以轻易达到50万公里。
在精心维护和合理使用的情况下，爱信6AT变速箱的寿命甚至可以超过50万公里，成为车主们信赖的伙伴。总结：爱信6AT变速箱的寿命受多种因素影响，但通过定期保养、及时更换油液和合理使用，可以有效延长其使用寿命。每个车辆的实际情况都会有所不同，因此定期检查和保养始终是延长使用寿命的关键。
爱信6at的变速器在适当维护下，其使用寿命可达到20万公里左右。然而，实际使用寿命会因车辆使用情况和驾驶习惯的差异而有所变化。大众速腾的爱信变速器需要定期检查，更换周期通常在空挡（N档）行驶46万公里。大众采用的6AT变速器源自日本爱信的技术，技术成熟，故障率低。
爱信6at有哪些车型
1、爱信6AT变速箱被应用于以下车型： 长安CS55 动力配置：长安CS55搭载了5T蓝鲸发动机，与爱信6AT变速箱相匹配。性能表现：最大输出功率为115千瓦，峰值扭矩达到225牛米。零百加速时间为178秒，动力表现属于同级别车型中的主流水平，整体动力输出平顺，偏向于家用舒适性。
2、爱信6at作为一种先进的自动变速箱技术，在国产汽车领域有着广泛的应用。其供应的国产车型包括长安CS5传祺GS传祺GA逸动以及长安CS75PLUS等。以2020款390T传祺GA8尊享版为例，这款SUV车型由广汽推出，车身尺寸为长5003mm、宽1868mm、高1505mm，轴距达到2900mm，采用4门5座三厢结构。
3、国产又一“黑马”车型奔腾B70，凭借0T配爱信6AT的强大配置，以159万的亲民价格赢得市场。奔腾B70之所以有勇气以如此低的价格入市，主要得益于其丰富的智能配置和高性价比。这些优势使得奔腾B70在市场上展现出强大的竞争力，订单量持续上涨，成为名副其实的“黑马”。
4、爱信6AT变速箱应用的车型主要包括以下几款：长安CS55：动力方面搭载5T蓝鲸发动机，与爱信6AT匹配，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。动力表现平顺，偏向于家用舒适性。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机，与爱信6AT匹配。
5、配爱信6AT的合资车有不少。比如丰田卡罗拉，它是一款全球畅销的家用车。6AT变速箱让其换挡平顺，动力输出线性，日常驾驶轻松舒适，燃油经济性也不错。本田雅阁也是，这款车操控性能出色，6AT的加持使得它在加速、换挡时表现稳定，能满足不同驾驶场景需求。
配爱信6at的合资车
配备爱信6AT变速箱的合资车型主要有标致40大众途岳新锐、大众朗逸新锐、北京现代ix35和大众途铠。标致408搭载5T涡轮增压四缸发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱（6AT），动力输出为173马力，扭矩255牛·米。
配爱信6AT的合资车有不少。比如丰田卡罗拉，它是一款全球畅销的家用车。6AT变速箱让其换挡平顺，动力输出线性，日常驾驶轻松舒适，燃油经济性也不错。本田雅阁也是，这款车操控性能出色，6AT的加持使得它在加速、换挡时表现稳定，能满足不同驾驶场景需求。
以下几款合资自吸6AT车型值得推荐： 马自达3马自达3搭载0L自然吸气发动机与6AT变速箱，动力组合以“简单耐用”为核心优势。其驾驶位设计靠近轴距中心点，配合清晰的方向盘指向性，能显著提升人车合一的操控感。底盘调校注重下限稳定性，适合追求驾驶乐趣的用户。
大众途岳新锐：动力系统采用5L自然吸气发动机搭配爱信6AT变速箱，动力输出以平顺温和为主，中段加速时动力衔接绵密，适合城市通勤及中低速场景。底盘调校延续德系传统，悬架系统对颠簸路面的过滤效果显著，过弯时车身侧倾控制得当，整体驾驶稳定性较高。
捷达 VS5 厂商指导价：69-179万元 独立后的捷达三款车销量加起来都比不过曾经的大众捷达，不过这并不妨碍懂哥推荐它，毕竟去掉了大众车标后就相当于少了一部分溢价，再加上可观的优惠幅度，在整个合资车阵营中，很少有能在性价比方面与之抗衡的品牌。
大众朗逸新锐：基于MQB平台打造，5L自然吸气发动机匹配爱信6AT变速箱，动力总成质量稳定，故障率低。车身采用激光焊接工艺，标配ESP、前排侧气囊等，优惠后价格下探至8万元区间，性价比显著。丰田卡罗拉/雷凌：2T涡轮增压发动机版本兼顾动力与油耗，匹配CVT变速箱平顺性佳。
