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13款标致308变速箱是4at还6at
款标致308的变速箱是4AT。这款变速箱由知名的变速箱制造商爱信提供，以其良好的质量和性能而著称。变速箱类型 13款标致308采用的是4速自动变速箱（4AT），而非6速或其他类型的变速箱。这种变速箱在当时的技术条件下，已经能够提供相对平稳和及时的换挡体验。
需要注意的是，标致308配备的4AT变速箱技术较为陈旧，可能会影响燃油效率。此外，标致308在一些细节设计上可能存在一些缺陷，如燃油经济性和某些驾驶体验方面，使其在竞争激烈的二手车市场中难以脱颖而出。购买建议：在决定购买之前，需要对车辆进行全面细致的检查，确认车辆的状态是否良好，相关手续是否完备。
内饰设计方面，标致308采用了高品质材料，确保了车内环境的舒适与豪华感。尽管4速自动变速箱（4AT）的表现略逊于6速自动变速箱（6AT），但这并不影响其卓越的驾驶性能。4AT变速箱在换挡响应速度方面稍显不足，导致油耗比6AT车型高出约1升/百公里。
标致308是4AT是爱信的手自一体变速箱，质量不错，换挡及时，响应积极，120时速的时候转速大概在3600，而且308的隔音做的很好，120的时候音乐依旧，聊天自如！ 标志的自动挡四速变速箱，是使用的日本爱信的变速箱。这款变速箱的特点就是质量相当稳定技术非常成熟。
标致308最怕三个故障
1、标致308最怕的三个故障分别是发动机抖动与故障灯亮、变速箱顿挫与故障灯亮、异响问题。发动机抖动与故障灯亮：此故障常见于行驶里程达到7 - 8万公里之后，主要表现为车辆怠速时出现抖动，加速时感觉无力，发动机故障灯频繁亮起，部分情况下隔夜后故障灯熄灭，但问题会反复出现。
2、标致308 6自吸的通病主要包括发动机抖动、异响，烧机油，变速箱顿挫、换挡不平顺，行驶舒适性差以及油耗较高等问题。发动机抖动和异响可能是由于内部故障或部件老化所致，这会影响驾驶的平稳性和舒适性。
3、动力系统问题：发动机运行时可能会出现抖动，导致动力输出不稳定，加速响应慢。变速箱换挡过程中有时会出现顿挫感，严重时可能脱挡。特别是2T车型（虽未特别指出手动挡，但可能存在类似问题），低速行驶时动力表现较弱，油耗偏高。 电子设备故障：多功能显示屏可能出现黑屏或无法启动。
4、油耗偏高 标致308手动挡车型在实际使用中，油耗表现可能并不理想。部分车主反映，该车型的综合油耗可能在7-10L/100km之间，甚至在某些车况较差的情况下，油耗会更高。这可能与车辆的驾驶习惯、路况以及车辆本身的调校有关。 变速箱故障 变速箱故障是标致308手动挡车型中较为常见的问题之一。
14款标致308能不能换变速箱
能。14款标致308能换变速箱，标致308的车型可以改6at变速箱，标致308的车型与6at变速箱的动力传输相对来说是比较平衡的，在使用过程中能让车辆的性能更加稳定。
款标致308手动挡车型在实际使用中可能存在的通病或常见问题如下，基于车主反馈和维修案例整理：变速箱异响部分车主反映低速换挡时变速箱可能出现“咔嗒”异响，可能与同步器磨损或离合器分离轴承老化有关，需检查齿轮油状态及离合器三件套。
不建议对14款标致308变速箱进行改滑行模式的操作，主要原因如下：车辆设计限制14款标致308在研发和设计阶段，其变速箱的各项参数和性能指标都是经过严格测试和匹配的，包括换挡逻辑、动力传递效率等。
正时皮带同样有更换周期。对于使用正时皮带的标致308车型，大概每6到8万公里需要更换正时皮带。正时皮带控制着发动机的气门开闭和活塞运动，如果正时皮带断裂，会导致发动机无法正常工作，严重损坏发动机。变速箱油也需要定期更换。
标致308更换自动变速箱电磁阀问题解析 在驾驶标致308时，若遭遇3挡升4挡困难，通常发生在35码至40码的加速区间。首先，检查挡拨叉是否磨损，换挡拉杆是否锈蚀或受损，以及分离拨叉轴的工作效能是否正常。若这些问题未解决，三元催化装置堵塞或氧传感器失灵也可能导致加速不畅。
