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为什么CVT容易坏,日系车却一直在用
CVT容易坏的原因 不过由于它是钢带或者是钢链进行连接，通过摩擦力来传递动力的，所以它的缺点也很明显，钢链和钢带在使用过程中会存在磨损，承受大扭矩时甚至会直接断掉。
使用cvt变速箱的日系车，自吸气发动机，缺少涡轮增压发动机的突然动力，行驶平稳。搭配CVT变速箱，驾驶起来会更加舒适。一般来说，日系车更喜欢CVT变速箱，因为CVT变速箱具有采购成本低、调整方便、行驶平稳、省油、驾驶体验好等优点。 很多人不知道的是，CVT变速箱曾被誉为家庭最好的变速箱。
CVT变速箱最突出的优点就是相对来说比较平顺，动力输出连贯。同时体积小，重量轻，成本低，较为省油，但是缺点也很明显，CVT变速箱的核心就是钢带，钢带的摩擦力上限决定了CVT变速箱可承受的最大扭矩较低，同时在试驾驾驶的过程中，由于无极变速的原因，较为缺乏驾驶乐趣。
变速箱内部配件磨损产生大量的碎屑，导致电磁阀和油泵损坏。还有就是CVT变速箱的口哨声算不算问题？前几年，日产、本田、丰田、奇瑞，包括奥迪的CVT都被曝光过此类异响，可以说已经是通病了，多数都发生在低档位升档或者低档位降档区间，有的是较明显的“啸叫”声有的是不明显的“吹口哨”。
轻型货车变速箱费用多少
1、一般来说，较为常见的国产轻型货车变速箱，价格可能在几千元到上万元不等。一些经济实惠型的变速箱，可能三四千元就能买到；而技术含量较高、性能更优的变速箱，价格可能会达到七八千元甚至更高。进口品牌的轻型货车变速箱通常会更贵，可能从一万多元到数万元都有。
2、货车手动变速箱的费用因多种因素而异，通常在几千元到上万元不等。货车手动变速箱费用受车辆品牌、型号、变速箱类型及维修程度等影响。一般常见货车品牌的手动变速箱，若是普通型号且处于正常维修更换零部件阶段，费用可能在三千元到八千元左右。
3、不同类型货车的变速箱维修预算不同。轻型货车的变速箱相对较为简单，维修成本可能在几百元到数千元不等。中型货车的变速箱维修费用可能在几千元到上万元。重型货车的变速箱结构复杂，维修成本可能更高，少则上万元，多则可能达到数万元甚至更高。维修项目不同，预算也不同。
4、货车变速箱维修预算因多种因素而异，少则几百元，多则数万元甚至更高。首先，维修预算受变速箱类型影响。常见的手动变速箱维修相对便宜，若只是一些简单零部件损坏，如齿轮磨损、同步器故障等，更换这些零部件加上维修工时费，可能几百元到数千元就能搞定。
5、如果出现故障，维修时间可能数天，费用可能上万元。
格特拉格6变速箱国产车装车类型是什么
1、格特拉格6变速箱国产车装车类型主要是部分小排量车型，涵盖轿车和SUV，具体涉及奇瑞等品牌的多款车型。格特拉克6速湿式双离合变速箱（如6DCT150）在国产车中的应用，主要集中于小排量车型领域。
2、格特拉克也是一家来自德国的变速箱生产商和供应商，该品牌成立于1935年，主攻双离合变速箱，是目前世界上几大主流变速箱品牌之一，奥迪、通用、福特、宝马、法拉利等品牌均是格特拉克的用户。格特拉克的双离合变速箱具有传动效率高、技术成熟可靠等优点，而且成本相对低廉，因此受到了不少国产车企业的追捧。
3、大众双离合变速箱：大众的双离合变速箱，特别是湿式双离合型号如DQ380、DQ500等，经过大众多年的技术积累和优化，表现出色。这些变速箱散热性好，耐用性高，且低速顿挫问题得到了有效控制。大众在双离合变速箱领域的技术积累和优化使其在市场上具有较高的竞争力。
4、北汽威旺s50变速箱引进德国格特拉克6MT变速箱，非常的不错：北汽威旺S50知名度不是很高，但是这款在性价比较高的一款国产车，北汽威旺是是北汽旗下品牌。在舒适度跟价位上还是很受消费者喜欢的；2011年刚刚上市的车型，威旺作为北汽集团第一款自主品牌汽车，其性价比要明显高于国内其他同类车型。
5、AT作为成熟的自动变速箱类型，已广泛应用于中低端车型，而8AT虽在中高速工况有优势，但因成本与技术限制在国产车中占比有限；双离合变速箱凭借更低的技术门槛、更高的传动效率及自主研发可控性，成为多数国产车企的优先选择。
